El grupo Amaszonas presentará hoy a autoridades de los ministerios de Transporte y de Turismo un plan de expansión y desarrollo para los próximos dos años de la aerolínea de bandera Amaszonas Uruguay.
La compañía apuesta a posicionar a Uruguay como hub de distribución de pasajeros y para ello prevé desembolsar US$ 28,8 millones, que incluye la incorporación mediante la modalidad de leasing de nueve aviones CRJ 200.
En una primera etapa para 2017, se prevé una inversión de US$ 18,4 millones. Para marzo el grupo apuesta a que Amaszonas Uruguay cuente con tres aeronaves (hoy tiene una) para cubrir cinco rutas con origen en Montevideo y destinos en Asunción, Santa Cruz, Aeroparque, Córdoba y Porto Alegre.
Para julio se sumará un avión más y se incorporará la ruta entre Aeroparque - Punta del Este y Montevideo-Curitiba. En tanto, para diciembre de 2017 la flota sumará otras dos aeronaves con el objetivo de reforzar las frecuencias mencionadas y sumar otros dos destinos en verano: Rosario y Florianópolis, según supo El Observador.
El plan se completará con otra inversión de US$ 10,4 millones que permitirá contar con otros cuatro Bombardier CRJ de bandera uruguaya para alcanzar una flota de diez. Así se ampliará la malla de vuelo, con acuerdos interlineales y nuevas rutas desde Montevideo y Punta del Este a destinos en Brasil y Argentina (Foz de Iguacu, Santiago, Belo Horizonte y Brasilia, entre otros).
En 2015, el grupo Amaszonas negoció con BQB, integrante del holding Los Cipreses, propiedad del argentino Juan Carlos López Mena, y se quedó con su certificado de operador aéreo (AOC). De todas formas, debió mantener el nombre de BQB porque la empresa siguió siendo propiedad de la entidad madre. Eso obligó a buscar una escisión para poder sacar a la empresa del holding, pasarla a manos del grupo y así lograr el traspaso definitivo del AOC. Con esto comenzó la operativa de la aerolínea de bandera Amaszonas Uruguay.
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