aeronaves CX

martes, 31 de agosto de 2021

A 111 años de aquel primer intento de volar un aeroplano Uruguayo

 Un 26 de agosto de 1910 en el campo de Camino Carrasco y Cambay (Montevideo) el estudiante de Ingenieria Enrique Martinez Velazco decidió probar al fin su 2do aeroplano que había construido junto a sus colaboradores los hermanos Escofet, denominado Escofet II, luego del 1er intento en 1909 de la construcción del Escofet I que si bien no llegó a volar debido a la poca experiencia en sustentación, estabilidad y resistencia al aire,elementos que fueron corregidos para la construcción del segundo aeroplano.

Enrique Martinez había viajado a Buenos Aires para adquirir el motor, la tela y demás material para su primer construcción, recibió el apoyo de Newbery y también de Paul Castaibert.

Y llegado el dia 26 de agosto, el motorcito Anzani de 32 hp comenzó a girar y a tomar temperatura, la ideal para que su aspirante a piloto decidiera ese día lograr levantar vuelo.

Luego de unos minutos, sus colaboradores tenian agarrado el aparato y a la orden de Martinez Velazco sueltan el mismo y éste logra carretear unos metros y levantar vuelo a unos 10 metros del suelo, pero al recorrer unos 100 metros, la bobina se desprende, cayendo el aeroplano con fractura de tibia para su joven aspirante que junto a los Escofet desistieron en seguir ese entusiasmo de Martinez. 

Esta hazaña (y la llegada en vuelo de Cattaneo) estimuló a Francisco Bonilla a la construcción de su propio aeroplano, para eso tenía el apoyo de su amigo Florencio Do Pazo y fue así que en diciembre de 1910 comienzan la hazaña en un sótano de la calle Contituyente y que realizara un primer y accidentado intento de vuelo el 17 de abril de 1912, el aparato monoplano de ala media se lo denominó Uruguay I.

Este fantástico libro del cual adjunto foto contiene toda la historia de nuestro primer constructor aeronáutico amateur y primer aviador de nuestro País.

El primer aviador brevetado de nuestro país, (el 1° fue Garcia Came en Europa) el primer constructor de aeroplano amateur y el primer vuelo de un aeroplano construido por un Uruguayo se lo debemos a estos dos grandes compatriotas civiles.






foto 1 Martinez Velazco en la construcción del Escofet II.

foto 2 El monoplano Uruguay 2 de Bonilla.

foto 3 Uno de los libros que relata la historia de nuestro primer aviador entusiasta y o del Uruguay, Francisco Bonilla.



sábado, 17 de julio de 2021

76º del Aero Club Artigas

 Felicitaciones al Aero Club Artigas por cumplir un año mas !!

Su primer aeronave fue un Piper J3C-65 CX-AFD, otra de las aeronaves fue un Cessna 172 matrícula CX-ARL.

Actualmente tiene un flamante Cessna 172 CX-SOL.

En Instagram: @aeroclubartigas







81º del Aero Club Maragato

 Un 12 de julio de 1940 se creaba el Aero Club Maragato.

Su sede social e instalaciones se encuentran en el campo de vuelo de la Ciudad de San José.

Actualmente la institución cuenta con una aeronave Cessna 150 dedicada a la instrucción, un Luscombe 8A y un Piper cuadriplaza Cherokee 180.


Aeroclub Maragato





sábado, 26 de junio de 2021

Aeromás adquirió un flamante Bombardier LearJet 60 para taxi

 En la tarde de ayer llegó al Aeropuerto Int. de Carrasco Gral. Cesáreo Berisso un Learjet 60 del año 1995 adquirido por la empresa Aeromás taxi aéreo.

A su flota se suma este flamante bimotor que posee 8 asientos, motores Pratt & Whitney Canada PW305A, un alcance máximo de 4250 km, una velocidad crucero de 830 km/h y un techo de servicio de 49.000 pies, solo 400 ejemplares fueron construidos.

La Fuerza Aérea Argentina adquirió uno similar en 2020 matricula T-10.

Si bien vino con matrícula norteamericana N777YX se sabe que la Uruguaya será CX-SCA serial 60-054.

fotos: Ezequiel Arpajou



                                                                          





                                                 fotos de su venta con matricula VP-BMM







domingo, 20 de junio de 2021

El Centro Aviación Civil de Florida pone en vuelo su Luscombe CX-AIA

 Linda noticia la de hoy...!!!

Su Luscombe 8A del año 1947 matricula CX-AIA volvió a surcar el cielo Uruguayo.

Felicitaciones por este logro tan merecido a los que hicieron posible: Comisión Directiva presente !!






Aero Sur ultima detalles para presentar su Cessna 150L CX-JAL

 En el mes de abril la Escuela de vuelo Aero Sur daba a conocer la adquisición de una nueva aeronave a su flota, se trataba de un Cessna 150L con motor Continental O-200 de 100 hp, del año 1970.







Fue certificado el Pipistrel Sinus 912 matrícula CX-CIX

 En fecha 18 de junio del corriente, obtuvo el certificado de aeronavegabilidad la aeronave Pipistrel Sinus 912 cuya matricula es CX-CIX y que había llegado a Uruguay en febrero de 2020.

Cabe destacar que nuestro país cuenta con los modelos Virus 121 y Alpha Trainer.

Este modelo se destaca que es un motovelero, con una envergadura alar de 12 mts que se puede extender hasta los 15 mts, coeficiente de planeo 27:1, un largo de 6,6 mtrs y una autonomía de 60 lts opcional largo alcance de 100 lts con un alcance de 935 km y posee el mismo motor que los otros modelos, Rotax 582.

Este modelo tuvo récord de vuelta al mundo en el año 2014 y un galardón por campeón del mundo en el año 2001, también ganó la carrera Madrid-París Green Air Challenge en el año 2011.

Consume solo 10 lts por hora a una velocidad crucero de 200 km/h. su peso es de tan solo 285 kg y un techo de servicio de 8800 mts.


foto: Amilcar Carriquí





viernes, 18 de junio de 2021

En venta ULM Microleve M-400 T Rotax 65 hp

 

Aeronave Ultraliviana año 1998, con Motor Rotax 582 65 Hp Tapa Azul con 90 horas de nuevo.
Hélice de Fibra de Carbono con bordes de nickel de paso ajustable.
Completa instrumentación con Radio VHF aeronáutico.
Tanques en las alas con 4:30 de autonomía.
Se incluyen fundas en Dacron completamente nuevas.
Documentación vigente.
Listo para volar.

CX-BUA se encuentra en la ciudad de Paysandú.


Contacto: Edgardo 099-722650 












jueves, 17 de junio de 2021

44º del Aero Club de Cardona

 Felicidades en estos primeros 44 años de vida.

A seguir promoviendo y divulgando la Aviación Civil.



martes, 8 de junio de 2021

75 años del Aero Club Los 4 vientos

 

Aero club los 4 vientos

Un 23 de marzo del año 1946 se reúnen en la ciudad de Colonia Valdense un grupo de entusiastas de la actividad aeronáutica de las ciudades de Rosario, La Paz, Nueva Helvecia y Colonia Valdense con la intención de fundar un aero club.

Se redactan las bases de la futura institución siendo la formación de pilotos y la promoción de las actividades aeronáuticas  recreativas o comerciales.

Su nombre inicial sería “aero club La Totora” pero el 8 de Junio del mismo año cuando se reúnen nuevamente en el Hotel Brisas del Plata para la Asamblea fundacional, surge entre todos los presentes el nombre de “los 4 vientos” dado que eran cuatro las localidades participantes mencionadas anteriormente.

Es así que la Comisión Directiva es creada con personas de dichas localidades siendo su Presidente el Sr. Alberto Schusselin,  Vice Sr. Jorge Lostau, Secretario Sr. Victor Geymonat, Tesorera Sra. Maria Fuica (que luego sería la primer piloto femenina en graduarse) vocales Sres. Rómulo Lungo, Edmundo Gilles, Eduardo Rodriguez y Comisión Fiscal Guillermo Ingold, Juan Luis Perrou y Daniel Davyt Tron.

Obtuvieron la Personería Jurídica en setiembre de 1946.

El aero club fue situado al Sur de La Paz cerca del Club Nautico Concordia, predio que fuera cedido en préstamo por la familia Perez Butler.

El primer Instructor fue el Capitán Eladio Silveira y el primer avión fue un Piper J3C-65 matrícula CX-AHK. La primer alumna como se dijo fue la Tesorera de la Comisión la Sra. Maria Fuica y el Sr. Rolando Detjen, quienes se recibiera n en diciembre de 1947, ambos de la ciudad de Rosario.

En junio de 1948 se incorpora una segunda aeronave, un Paulistinha Cap 4 de 65 hp origen Brasileño, siendo su Instructor el Capitán Omar García oriundo de la ciudad de San José.

En 1955 se accidenta el Piper J3C y el Paulistinha pasa al Aero Club Fray Bentos en el año 1957.

En 1994 se adquiere un Cessna 172 matrícula CX-ASY que hasta la fecha es el avión escuela con que cuenta dicha Institución.

 © aeronaves CX




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Montevideo, Montevideo, Uruguay