Festivales y Encuentros que se vienen

 

Aero club de Rocha cumple 76 años

 El aero club de Rocha cumple 76 años un día como el de hoy, 19 de agosto pero del año 1946.

En este caso, el Aero Club Punta del Este homenajeó al cumpleañero con una placa recordatoria en la que felicita por su incansable apoyo a la comunidad aeronáutica.

Si bien la placa hace alusión a los 75° seguramente por la pandemia no se había podido hacer dicha entrega.

Otros 3 Aero Clubs cumplen en Julio

 Se trata del Aero club Maragato que cumple su aniversario el 12 de Julio de 1940, el Aero Club de Artigas el 14 de Julio de 1945 y por último el Aero club Guichón que cumple el 30 de julio de 1947.

Para ellos las felicitaciones por seguir fomentando la aviación civil a pesar del viento de frente que viene pegando hace algunos años, largos años.

1946- 8 de junio - 2022 Aero Club 4 vientos

 

Aero club los 4 vientos

Un 23 de marzo del año 1946 se reúnen en la ciudad de Colonia Valdense un grupo de entusiastas de la actividad aeronáutica de las ciudades de Rosario, La Paz, Nueva Helvecia y Colonia Valdense con la intención de fundar un aero club.

Se redactan las bases de la futura institución siendo la formación de pilotos y la promoción de las actividades aeronáuticas recreativas o comerciales.

Su nombre inicial sería “aero club La Totora” pero el 8 de Junio del mismo año cuando se reúnen nuevamente en el Hotel Brisas del Plata para la Asamblea fundacional, surge entre todos los presentes el nombre de “los 4 vientos” dado que eran cuatro las localidades participantes mencionadas anteriormente.

Es así que la Comisión Directiva es creada con personas de dichas localidades siendo su Presidente el Sr. Alberto Schusselin, Vice Sr. Jorge Lostau, Secretario Sr. Victor Geymonat, Tesorera Sra. Maria Fuica (que luego sería la primer piloto femenina en graduarse) vocales Sres. Rómulo Lungo, Edmundo Gilles, Eduardo Rodriguez y Comisión Fiscal Guillermo Ingold, Juan Luis Perrou y Daniel Davyt Tron.

Obtuvieron la Personería Jurídica en setiembre de 1946.

El aero club fue situado al Sur de La Paz cerca del Club Náutico Concordia, predio que fuera cedido en préstamo por la familia Perez Butler.

El primer Instructor fue el Capitán Eladio Silveira y el primer avión fue un Piper J3C-65 matrícula CX-AHK. La primer alumna como se dijo fue la Tesorera de la Comisión la Sra. Maria Fuica y el Sr. Rolando Detjen, quienes se recibiera n en diciembre de 1947, ambos de la ciudad de Rosario.

En junio de 1948 se incorpora una segunda aeronave, un Paulistinha Cap 4 de 65 hp origen Brasileño, siendo su Instructor el Capitán Omar García oriundo de la ciudad de San José.

En 1955 se accidenta el Piper J3C y el Paulistinha pasa al Aero Club Fray Bentos en el año 1957.

En 1994 se adquiere un Cessna 172 matrícula CX-ASY que hasta la fecha es el avión escuela con que cuenta dicha Institución.

bibliografía: aeronaves CX

Algunos CX en venta y/o ya vendidos

 Sin dudas que son mas las aeronaves que se venden que las que ingresan.

Días atrás se vieron en distintos sitios web la venta de algunas aeronaves con bandera Uruguaya:

en el caso del PPP se vendió a Argentina.

84 años del Aero Club de Paysandú

 felices 84º Aero club Paysandú.

1938 - 30 de mayo - 2022

alrededor de 32 aeronaves supo tener dicha institución hasta la fecha, pasando por Taylor BC-65, Piper J5, PA-12, PA-18, beech 35H, Cessna 152, Cessna 172 y el planeador CX-BAL Schleicher Cóndor IV.

Hoy día sigue siendo una gran Institución civil sin fines de lucro, con una excelente escuela de vuelo y varias aeronaves para su Instrucción primaria incluso un experimental para piloto deportivo.

El Circulo Aerodeportivo Montevideo cumple 81 años

 

Nacía como el 3º aero club dentro de Melilla, fundado un 29 de mayo de 1945, días después de fallecido el mentor de nuestra aviación civil, Don Angel Salvador Adami el 1 de marzo de ese mismo año, el Aeródromo pasó a denominarse "Angel S. Adami a solicitud del Director General de la Aeronáutica Militar Cnel (Av.) Oscar Gestido quién lo compartió con el entonces Ministro de Defensa y luego pasó por la cámara de Representantes vota el proyecto transformándose en Ley Nº 10813.

Volviendo al aero club recientemente inaugurado se formó una primer Comisión Directiva formada por los Sres. Dr. Juan Francisco Canessa como Presidente, Victor Lyford-Pike, Ernesto Deal Smith, David y Eduardo Detomasi, Raúl Staricco, Juan Carlos Pedemonte, Tte. Cnel. Arturo Olave, Francisco Bonilla, Italo Perotti entre otros.

Las reuniones se realizaban en diferentes domicilios de estos últimos nombrados y como "sede" se colocó en Adami una carpa prestada por la Armada que oficiaba de hangar y de resguardo para uno de los flamantes Piper J3C-65 matricula CX-AEY, siendo el otro matricula CX-AEZ con que contaba el aero club.

Un temporal el 18 de enero de 1946 destruyó la carpa y por ende uno de los aviones ya que el otro se encontraba afuera y quizás el buen amarre lo salvó de "volar" por los aires.

A final de 1948 se solicitó levantar unas oficinas para alojamiento y control de las actividades y fue así que se construyó una casilla de madera a continuación del bar y oficina del Aero Club del Uruguay.

Su primer instructor fue Raul Rodriguez Escalada y cuando éste ingresó a PLUNA fue sustituido por Ricardo Martinez Barrios, haciéndose cargo de los alumnos.

Como anécdota, a uno de esos Piper J3 se le quitó las ruedas y se le adaptaron flotadores “Woblan” de fábrica adquiridos por el representante de la firma en Uruguay Fernando Silveira Riet.

Fue botado en la playa de Carrasco el 16 de abril de 1946 y llevado en vuelo hasta la bahía de Montevideo por el Instructor Rodriguez Escalada.

Pocos días después se realizó un festival en el balneario Jaureguiberry donde las aeronaves aterrizaban en una pista paralela al rio, estando presente el CX-AEZ.

Ya por los años 50 la escuela de vuelo estaba a cargo de los Instructores Manuel Pastoriza, Martinez Barrios y Enrique Frois.

En 1953 alcanzó el 1º puesto en la estadística de egresos de pilotos repitiéndose en el año 1955. Las aeronaves usadas para la instrucción eran los Piper J3 CX-AEY, CX-AEZ y CX-AFF, un Stinson 10 A matrícula CX-ADG, sumándose en 1959 un Fairchild PT-26 ex Fuerza Aérea.

En los años 60 los instructores eran Washington Miglierina y Hugo Cañizas y en 1967 al renunciar Cañizas quedó a cargo Elbio Muñoz e Irene Samko hasta 1968.

Hoy día mantienen la escuela de vuelo y sede mejor equipada con simulador propio y hangar para el resguardo de sus dos Cessna 150G matriculas CX-BFE y CX-BGU, además cuentan con un flamante Cessna 182 Skyline CX-AZV.

Encuentro Aeronáutico en Aero Florida 3, 4 y 5 de junio de 2022

 

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