aeronaves CX

miércoles, 15 de enero de 2020

Se vendió a EE.UU. el CX-MYM Robinson R-44 I de Fly.com

En diciembre de 2019 ingresaba a EE.UU. el helicóptero Robinson R-44 Raven I ex CX-MYM de la empresa FLY uruguay, otorgándole matricula N102AF.
Se comenta que dicha aeronave será suplantada por una similar pero modelo Raven II y que estaría llegando en esta semana.






SpecificationRaven IRaven II
Engine TypeLycoming IO-540 fuel injectedLycoming O-540 carbureted
Cylinders66
Max Gross Weight2400 lb2500 lb
Approximate Empty Weight
(including oil & std avionics)
1442 lb (654 kg)1500 lb (680 kg)
Standard Fuel (29.5 gal)177 lb (80 kg)177 lb (80 kg)
Auxiliary Fuel (17.0 gal)102 lb (46 kg)102 lb (46 kg)
Passengers and Baggage
with Standard Fuel
781 lb (354 kg)823 lb (373 kg)
Cruise Speedup to 113 kts (130 mph)up to 116 kts (135 mph)
Max Range (no reserve)aprox 300 nm (350 sm)aprox 300 nm (350 sm)
Hover Ceiling IGE @ Gross Weight6400 ft8950 ft
Hover Ceiling OGE @ 2300 lb4000 ft7500 ft
Rate of Climbover 1000 fpmover 1000 fpm
Max Operating Altitude14,000 ft14,000 ft
7-Hole Instrument Panelstandardstandard
Electrical System14 volt28 volt

jueves, 9 de enero de 2020

helicópteros y autogiros CX por el Jaguel

Días atrás nuestro corresponsal en el Este Tabaré Ifrán recorrió las instalaciones del Aeropuerto departamental El Jaguel (Maldonado) encontrándose con variado colorido de aeronaves de distintas nacionalidades, aquí van cuatro que nos compete:

                          El flamante y recién incorporado (2019)  CX-ACT Bell 505 Jet ranger X






                    El que pensábamos se había vendido, CX-EUR Eurocopter Colibrí 120




                                                        el autogiro Volantis CX-BXT





                                                      el autogiro Calidus BXV




Aeropuerto Laguna del Sauce inaugura terminal 24 hrs. para aviación privada

En los últimos días de diciembre de 2019 y con la temporada estival en marcha, Punta del Este inauguró una nueva terminal de aviación general de 500 metros cuadrados en el aeropuerto internacional de Laguna del Sauce, destinada exclusivamente a la atención de vuelos privados.


En aviación general, se aguardan 1.850 aterrizajes en la temporada. Foto: R. Figueredo
                                                   foto: Ricardo Figueredo - El País
Anualmente nuestro principal balneario recibe alrededor de tres mil quinientos vuelos privados, los cuales movilizan unas veinte mil personas. 
De este número un 67 % arriban desde Argentina, un 14 % desde Brasil, un 7 % desde Paraguay, un 1 % desde Chile y el restante 9 % es muy diverso (Estados Unidos, y Europa sobre todo) destacó Alejandro Rivero, gerente general del aeropuerto de Punta del Este.
Esta nueva terminal, permitirá mejorar los servicios que se brindan tanto a pasajeros como a tripulantes que arriban, y mejorar la conectividad del país con este tipo de vuelos.
Cabe destacar que el aeropuerto de Punta del Este es la primer terminal del país en flujo de vuelos privados.
La inversión realizada por el concesionario del aeropuerto (Corporación América Airports) fue de U$S 1.300.000 y las comodidades y prestaciones con las que cuenta la nueva terminal son las siguientes: controles de seguridad; Aduana; Migraciones; Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca; un exclusivo free shop; distinguida oferta gastronómica; áreas de espera equipadas con fino mobiliario; traslados desde y hacia las aeronaves; servicios de valet parking y hermosas vistas a la pista y plataforma. Además habrá una recepción donde se podrán abonar los servicios aeronáuticos, agilizando los tiempos de espera y brindando una atención eficiente e integral.
La terminal permanecerá abierta las 24 hs. los 365 días del año.
La concreción de esta terminal refuerza el rol del aeropuerto de Punta del Este como agente promotor de turismo. Estamos comprometidos con el desarrollo del departamento y esta inauguración nos permitirá recibir mejor a los turistas que llegan de todo el mundo“, señaló Rivero.
El gerente general del aeropuerto también explicó que este nuevo espacio tendrá un impacto positivo en la operativa de la terminal de aviación comercial y será una fuente de empleo directo e indirecto a lo largo del año debido a la amplia variedad de servicios que ofrecerá.
Esta inauguración está dentro de los compromisos del concesionario, de seguir invirtiendo en el desarrollo de infraestructura y servicios (incorporación de los últimos adelantos tecnológicos, repavimentación de pistas y calles de rodaje, nueva tecnología para las comunicaciones de navegación aérea, la instalación de un nuevo cerco perimetral, remodelaciones a la sala de embarque así como inversiones en lo que respecta al plan de emergencia y equipamiento para Bomberos). 
Cabe recordar que la concesión del aeropuerto de Punta del Este fue renovada hasta el año 2033.

fuente:

https://www.gub.uy/ministerio-turismo/comunicacion/noticias/punta-del-inauguro-nueva-terminal-aviacion-privada-aeropuerto-internacional


domingo, 29 de diciembre de 2019

80 años del Aero Club del Uruguay como tal y 84 años de la D.A.C.

Hace 80 años
Si bien nació el 22 de enero de 1913 como Comité Nacional de Aviación, cambió su nombre el 25 de julio del mismo año por "Centro Nacional de Aviación" y al fin el 29 de diciembre de 1939 como Aero Club del Uruguay.
Para ese entonces Ángel S. Adami era directivo del Centro y Directivo del Aeródromo Villa Colón.

Las primeras aeronaves de instrucción fueron el CX-AAM un Morane parasol, pasando luego por Stinson 10 y mas tarde (1941) los flamantes Aeronca 50 y 65 trainer como el CX-ACP o el CX-ACL con motor Continental A-50 y A 65 respectivamente, ya para 1945 adquiere un planeador Goppingen wolf dando un paso importante en el vuelo sin motor.
A la fecha posee dos Cessna 150 y dos Cessna 172.

Felicitaciones por estos 80 años y por haber nacido en los albores de la aviación civil.

Así luce hoy el A.C.U.

Año 1941 se comentaba de la compra de los Aeronca 50 Y 65

El aeronca 50 CX-ACP frente a la sede en Melilla 

foto de la institución con sus dos hangares y personal

Hace 84 años

Agrego que un 31 de diciembre de 1935 se creaba la Dirección de Aeronáutica Civil por ley nº 9538 dicha reglamentación disponía que todo lo relacionado a la Aviación Civil, comercial, privada o deportiva en lo referente a legislación, derecho, aeronavegación, aeropuerto, radio, meteorología, material y en general todo lo relacionado con la Aviación civil del país sea dirigido por dicha Dirección de Aeronáutica, de esta manera la Aeronáutica civil toma un carácter diferente, Melilla y el Centro Nacional de Aviación dejaron de ser sus únicos representantes en la Aviación general.
En 1935 nacían el Aeroclub de Carmelo y el Centro de Aviación Salto.
Se exoneraron de de derechos de Aduana, de nafta, así se fue renovando la flota en forma gradual.
Su primer Director fue el Ing. Aeronáutico Luis Marquez, piloto civil.


aeronaves CX

jueves, 19 de diciembre de 2019

2019 nos dejó tan solo 5 aeronaves registradas y unas cuantas en venta

Si, cada vez es menos la cantidad de aeronaves que se registran en nuestro Registro Nacional de Aeronaves, a modo de información en el año 1941 se registraron 36 aeronaves, en 1961 54 aeronaves, 1981 fueron 37, ya en 1991 fueron tan solo 5, en 2001 solo 3, en 2011 14 unidades, en 2016 fueron 10 unidades y si nos vamos a 2018 fueron 5, igual cifra de este año que culmina.

Hoy día a grandes números pueden haber en vuelo 270 aeronaves, la mitad agrícolas.

Las 5 registradas en este 2019 son:

CX-PIP Pipistrel Virus 121 (privado)
CX-LPT Pipistrel Virus 121 (privado)
CX-PAY Pipistrel Virus 121 (privado)
CX-MIE Robinson R-66 (Unidad aérea de la Policía)
CX-IVO Embraer 190LR  (Amas Uruguay)

lo bueno es que los Pipistrel son aeronaves fabricadas entre 2018 y 2019.
también el R-66 es de 2018.
en cuanto al Embraer tan solo 11 años de uso tiene.

En cuanto a los que están o estuvieron en venta, se pudo ver en distintas web de venta de aeronaves extranjeras (freddy aviones, controller y Mercado Libre) algunos CX-, yo diría que este año hubieron alrededor de 8 o 9 y otra cifra similar en el boca a boca.

Por dar un ejemplo: Cessna 310H
                              Cessna 182RG
                              Beech F33A
                              Eurocopter 120
                              Dasault Falcon 2000
                              Cessna 172M
                              Pipistrel 121 virus
                              Canadair CL 600 CRJ-200 ER
                              Volantis Calidus / Cavalon
                              Trike Ikaros
                              Piper PA-36-385



Esperemos que en 2020 la Aviación civil levante vuelo de una vez por todas.

No pidan mucho, solo tengo fotos de dos de ellos y no son mías, es de terror...!!




viernes, 13 de diciembre de 2019

Así fue la llegada del CX-IVO Embraer 190LR de Amaszonas Uruguay

Como estaba previsto el jueves 12 aterrizó a las 11 hrs en el Aeropuerto Int. de Carrasco Gral. (Av) Cesáreo Berisso el Embraer 190 LR CX-IVO de la empresa Amas filial Uruguay.
Este aparato será el primero de tres el cual dicha empresa incorporará en este periodo 2019-2020.
Ya la filial Bolivia adquirió 3 ejemplares del mismo modelo los que ya se encuentran en vuelo hoy día.

En cuanto al CX-IVO es un bimotor con 112 asientos, su primer vuelo fue en 2011 lo que lo hace un avión nuevo con tan solo 8 años.

Gentileza de Spotters SUMU.

Ezequiel Arpajou
Adrián Apellaniz
Alvaro Franco















miércoles, 11 de diciembre de 2019

Llegó a Uruguay el Cessna C208B Grand Caravan EX N824JB futuro CX

La aeronave salió de Oklahoma el día 4 de diciembre realizando así el ferry hasta Montevideo aterrizando en el Aeropuerto Internacional Ángel S.Adami el día lunes 9 a las 19:15 hrs previo aduana y fuel en Artigas.

Se comenta que dicha aeronave será destinada para vuelos taxi y de paseos, desconociendo quien es su propietario y cual sería su matricula CX-

Dicha aeronave estaba en venta en EEUU por 2.200.000 dólares, es del año 2016 y posee configuración ejecutiva para 8 pasajeros, posee Garmin 1000 y aire acondicionado entre otros deleites.

https://www.aircraftdealer.com/aircraft-for-sale-detail/Cessna-Caravan/2016-CESSNA-GRAND-CARAVAN-EX/72743.htm



a su llegada a Adami

vía Steve Barnes flickr.com


trayectoria desde su inicio según flightradar24




a mitad de camino hacia Adami


lunes, 9 de diciembre de 2019

Ahora si el ferry del CX-IVO Embraer 190LR de Amaszonas Uruguay

Actualizado 11/12 hora 18

este es el recorrido CRK-CMB-MCT-HBE-TUN-SID-NAT-MVD
Este miércoles 11 a las 16 hrs aterrizó en Manaus (Brasil).


Se estima que estaría arribando a Carrasco el día jueves 12 alrededor de las 9:30 hrs a cerca del mediodía.








en cabo verde gentileza Spotters SUMU



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Montevideo, Montevideo, Uruguay