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Aeroparts Uruguay

martes, 8 de agosto de 2017

Luego del remate, ambos Boeing 737-200 ex PLUNA se quedarían en Uruguay

Desde que comenzó estuvo sentado en primera fila. Pensó que no iba a poder costear el avión, pero Alejandro Martínez no se iba a perder el remate de los bienes que eran de la empresa estatal Pluna. Al inicio se vendieron muebles, sillas y hasta cajas de herramientas que se veían descuidadas pero que para los compradores les resultaban útiles. También se ofrecieron taladros y hasta un horno que, al menos en las fotos que se proyectaban en una pantalla, parecía cubierto de polvo.
Como muchos de los remates conducidos por Bavastro, el humor estuvo presente. Mientras el orador ofrecía los artículos y los mostraba en la proyección, algunos se quejaban y hacían chistes. En pocos momentos la tensión dominó el local de la calle Misiones, aunque la situación cambió cuando llegaron las dos joyas del remate: los aviones 737 200.
El primero, que se vendía sin motor, empezó con ofertas que según el rematador Bavastro "no eran suficientes" para la nave que se exhibía . El hombre, acostumbrado a la casa de remates y a tratar con compradores, tenía el objetivo de llegar a los US$ 10 mil. Al ser un avión, el precio no parecía descabellado, pero en cuanto comenzó el remate todos callaron.
Pasaron varios minutos hasta que los posibles compradores comenzaron a ofertar. Martínez, que estaba en primera fila desde que inició el remate, había comprado el motor de un avión del mismo modelo y estaba pendiente de lo que sucedía. Antes de ofertar, el hombre que tenía intenciones de comprar la aeronave dijo a las risas que se lo tenían que dar, porque él ya tenía el motor. Ante su comentario todos rieron. Enseguida ofreció US$ 5 mil, pero no fue suficiente. Nadie más hizo otra propuesta.
Molesto, Bavastro preguntó si "iban a comenzar de verdad" y, nuevamente, preguntó: "US$ 10 mil, ¿quién ofrece US$ 10 mil?". Desde el fondo se escuchó a un hombre que ofreció US$ 500. "No acepto US$ 5 mil, ¿y me querés dar eso?", respondió el rematador.
Al darse cuenta de que no tenía respuesta, Bavastro pidió US$ 8 mil. Martínez volvió a decir que lo compraba por el monto que había ofrecido al principio, pero un joven dijo que lo quería por US$ 7 mil. Poco le costó a Martínez subir la apuesta. "¿Sabés una cosa? Ofrezco US$ 8 mil", replicó enseguida el hombre que comenzó a disputarse el avión con otro competidor que ofreció aún más.
La competencia duró seis minutos y tuvo su ganador: Alejandro Martínez. Luego de que otro hombre dijera que iba a pagar US$ 10 mil por el avión sin motor, Martinez replanteó su propuesta y ofreció US$ 50 más. Por esa diferencia, el comprador se llevó su primer avión y Bavastro llegó a la meta que se había fijado.
Después de obtener el avión, el hombre se cuestionó cómo iba a moverlo; algo que iba a "ser más caro" que la compra, según sus cálculos. Martínez se dedica a comercializar y suele ir a remates donde, además, hace otros negocios.
Después de su segunda compra del día, ofreció de manera informal venderle la nave al comprador del otro avión cuya venta comenzó apenas minutos después de que se concretara la primera. "Te lo vendo por la mitad de lo que vale", dijo Martínez a Rolando, el hombre que compró el otro modelo 737 200 de parte del International College de Punta del Este.
Alejandro aún no sabe qué hará con su compra más reciente. "Nunca pensé que iba a poder pagarlo y todavía no decidí qué hacer. Puedo venderlo o ponerlo en un terreno, pero aún no sé. Primero tengo que ver cómo sacarlo", dijo a El Observador antes de irse.
La venta del segundo avión fue más rápida y, según el precio inicial de Bavastro, más efectiva. El rematador dijo que iban a comenzar en US$ 10 mil, pero enseguida algunos compradores ofertaron más que eso.

Del aire a un laboratorio

Menos de dos minutos después de que el rematador empezó la venta del último avión, Rolando ofreció US$ 27 mil y se quedó con uno de las naves que solía utilizar Pluna para sus vuelos.
Según informó el colegio International college a El Observador, la nueva adquisición estará en un laboratorio dentro de la institución y formará parte de un espacio tecnológico.

Se remataron los 737 de ex PLUNA, uno se queda en Uruguay

Diario El País
 
mar ago 8 2017 11:11

Ayer lunes se realizó el remate de dos aviones de la exaerolínea Pluna.

El International College de Punta del Este adquirió una de las aeronaves: el colegio explicó que el avión será utilizado para la enseñanza tecnológica a los alumnos.

Según dijo el presidente del Consejo Académico de la institución, Daniel Reta, en declaraciones a la agencia EFE y recogidas por El Espectador, uno de los pilares del International College de Punta del Este son las "tecnologías del siglo XXI y futuro siglo XXII", por lo que las autoridades consideraron pertinente la compra de este avión. "Esto nos viene muy bien porque es un espacio que se va a utilizar para que los alumnos puedan desarrollar un laboratorio dentro del avión", señaló el jerarca de la institución.

Reta sostuvo que la aeronave permitirá a los alumnos conocer de cerca todo lo relacionado con sistemas mecánicos, electrónicos y de informática: "Hoy la Educación avanza en la medida en la que los chicos también se sienten involucrados", sostuvo Reta, quien consideró que este espacio será un incentivo para el aprendizaje de los jóvenes.
El Boeing 737 también se destinará para alojar conferencias, así como otro espacio en donde se podrá simular un vuelo, según detalló Reta. "El avión se va a dividir, seguramente, en distintos ambientes, porque es muy grande", explicó el titular del Consejo Académico del International College. Además, estimó que la aeronave se podrá abrir al público, "para que cualquier chico de cualquier escuela pública pueda tener acceso a eso".

"Es algo muy importante para nosotros el tema de la Responsabilidad Social Empresarial, donde uno puede, de alguna manera, devolverle a la comunidad y a la escuela pública un lugar que también pueda utilizar", señaló. Aunque Reta aseguró desconocer el precio que pagó el International College por este avión.

El Observador informa hoy que uno de los aviones se remató por US$ 10.050 dólares y la otra por US$ 27.000.

sábado, 5 de agosto de 2017

12 años de la creación de la Asociación Amigos del Museo Aeronáutico

Hoy se festejó un nuevo aniversario de la creación (5 de Julio de 2005) de la Asociación Amigos del Museo Aeronáutico, organización civil con personería jurídica y sin fines de lucro que brinda desde dicha fecha apoyo voluntario al Museo Aeronáutico en la restauración, divulgación e investigación, conservación del patrimonio histórico aeronáutico del Uruguay, donde todos los sábados se reúnen en el taller sito dentro de las instalaciones de la Base Aérea Nro. 2 para tal fin.


Algo de lo que se vivió hoy....




















viernes, 4 de agosto de 2017

"Uruguay es AZUL" a partir de Setiembre comienzan los vuelos con ATR-72-600

La aerolínea brasileña Azul completó la semana pasada la presentación de los documentos solicitados por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), en lo que representa un nuevo paso en su proyecto de establecer una filial en Uruguay, informó el diario El Observador.

Siguiendo los procesos propios del vecino país, ahora el expediente deberá ser analizado por la Junta Aeronáutica, quien decide si otorga o no el permiso provisorio para operar con bandera uruguaya, lo cual, menciona el diario, ocurriría en cuestión de días, para luego solicitar formalmente las rutas y comenzar la certificación de sus aeronaves.
Azul Uruguay empezaría sus operaciones con una flota de entre seis y ocho aeronaves ATR 72-600, apuntando a ingresar de manera inmediata al codiciado puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires (actualmente dominado por Aerolíneas Argentinas y Amaszonas Uruguay), aunque también operaría hacia San Pablo, Porto Alegre y Córdoba.
aviacionline.com


Cabe agregar que se encuentran en Francia en proceso de esquema de pintura tres de los 8 ATR 72-600 con la cual la Aerolínea AZUL comenzará a volar desde Setiembre el puente aéreo Carrasco-Aeroparque.




jueves, 3 de agosto de 2017

Siguen los festivales aéreos, Setiembre con 2 confirmados !!

GRAN AÑO 2017 con VARIOS FESTIVALES AÉREOS DEL CUAL LES DEJO LAS FECHAS QUE A MEDIDA QUE PASEN LOS DÍAS LAS IRÉ ACTUALIZANDO:




AERO CLUB CANELONES

 Festeja sus 75 años y lo hace con el 3er. Aero Show en fecha 9 y 10 de Setiembre con una gran sorpresa nunca antes vista en nuestro País ..!!




CENTRO AVIACION CIVIL DE FLORIDA

 Festeja sus 80 años 23 y 24 de Setiembre, vuelos bautismo en parapentes, aviones, paramotores y paracaídas.
Vuelo de acrobacia a cargo del Piloto Argentino
 Marcelo PORCHETTO, Stands, cantina, música.
mas info; aero club de florida 




sábado, 22 de julio de 2017

Se cumplen 50 años de la llegada del primer Cessna 188 Ag Wagon

Se cumplen 50 años de la llegada del primer Cessna Ag Wagon A188 agricultor siendo en este caso el CX-BEO-R modelo A188-230 s/n 0051 con motor Continental O-470R de 230 hp con esquema blanco y rojo, registrado en Marzo de 1967 a nombre de Alberto Cerruti oriundo de Rio Branco, luego de algunos años pasó a manos de Omar Penas Dias oriundo de Paysandú.
El primer vuelo del A188 fue en 1965, sin dudas con muchas características del modelo 180 pero con ala baja, siendo fabricados alrededor de 3900 unidades.
Las variantes llegadas a nuestro País fueron el AgTruck y el AgWagon con un total aproximado de 22 Unidades estando la gran mayoría activos en distintas Empresas Agrícolas del País.

CX-BEO en el Aeropuerto Adami 07/1967

CX-BUO A188B


CX-BVX 

CX-BUN

CX-BUS





sábado, 8 de julio de 2017

Amazsonas Uruguay suma su 3er. Bombardier en Agosto

El plan estratégico desarrollado para Uruguay por el Grupo Amaszonas se viene cumpliendo a rajatable. En agosto llega el tercer avión, se sumará otra frecuencia diaria a Buenos Aires y se vienen nuevos destinos.
Con dos aviones ya certificados y conectando diariamente Uruguay con Argentina y Paraguay, la compañía aérea Amaszonas Uruguay incorporará, a mediados de agosto, un tercer avión, que saldrá de Canadá en estos días e ingresará a los talleres que la empresa tiene en Cochabamba, Bolivia, para ser pintado con los colores de Uruguay.
La compañía también anunció la incorporación de la cuarta frecuencia diaria a Aeroparque a partir del 7 de agosto y vuelos directos a Córdoba previstos para mediados de agosto.
“Uruguay necesita, por lo que es su ubicación, su rol y por las características de la economía, estar bien conectado con la región y con el mundo”, expresó el gerente de Comunicaciones del Grupo Amaszonas Eddy Luis Franco.
El Grupo Amaszonas, integrado por Amaszonas Uruguay, Amaszonas Bolivia y Amaszonas Paraguay, anunció a fines de diciembre al gobierno uruguayo, su ambicioso plan de expansión que cerrará en diciembre de 2018 con una nueva inversión en Uruguay de US$ 28,8 millones y 10 aviones CRJ 200 matriculados.

foto: flight radar

miércoles, 5 de julio de 2017

Llegó a Paysandú el RANS S-10 Sakota s/n 1001 N7143V

En horas del mediodía llegó en contenedor el monomotor acrobatico Rans S-10 Sakota  adquirido por el Piloto Sanducero Ramiro Palomeque quien lo pondrá en condiciones para la inspección y posterior matriculación CX.

Se trata de un avión monomotor con motor HIRTH F 30 2T a inyección de 110 hp  matricula N7143V de procedencia Norteamericana, como el usado por la "escuadrilla acrobática hangar del cielo" y su excelente piloto Cesar Falistocco.

Felicitaciones Ramiro y a disfrutar esos vuelos en breve...!!