aeronaves CX

sábado, 6 de abril de 2019

Aero Club Paysandú vende su Piper PA-18-150, bases aquí


La comisión directiva del Aero Club Paysandú llama a interesados en adquirir una aeronave marca Piper modelo PA-18-150 Super Cub 1961 numero de serie 18-7636, matricula CX-AYT.
La aeronave se encuentra en condición original de fabrica, cuenta con 1379 horas totales, fuera de orden de vuelo desde el año 2004, la misma se mantuvo hangarada y su motor conservado con aceite preservante.
Cuenta con un motor Lycoming O-320-A2B de 150 HP
La base del llamado es de U$S 35.000 (dólares americanos) contado .
Se recibirán inscripciones de interesados hasta el día Lunes 15 de Abril del presente año, luego de dicha fecha se enviaran a todos los interesados indicaciones para enviar sus propuestas en sobre cerrado al escritorio de escribano publico a definir por esta comisión.
El día definido se procederá a abrir los sobres donde la mejor oferta sera adjudicada como compradora de la aeronave. Posteriormente se notificara a todos los inscriptos el resultado.
Frente a ofertas de iguales condiciones las provenientes de socios de la institución tendrán preferencia.






La comisión directiva se reserva el derecho a aceptar o denegar las ofertas que crea conveniente.

Por consultas o coordinaciones para ver la aeronave: aerocpay@adinet.com.uy
Atentamente Comisión Directiva Aero Club Paysandú

ver bases aquí:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdgxOeWI1kxe_HK9zC2OCCjYm-vJEvgXkWG9_rb9JWW68JRmw/viewform?fbclid=IwAR1dqrInqAuhxyeEd0eYOcgJE_a7YtIYmlD87mD5j8rx7tes9UBpAtP6wDQ



viernes, 5 de abril de 2019

La Asociación de Vuelo a Vela vuela este sábado 6 en Florida

Actividad de vuelo a vela en Florida. Vuelos Bautismo y exhibición de planeadores. Los esperamos por consultas y reservas 099590210.
de 12 a 19 hrs.



No hay descripción de la foto disponible.


domingo, 10 de marzo de 2019

Se vienen los festivales y encuentros aeronáuticos para este 2019, aquí las fechas

Como todos los años, la F.U.D.A. (Federación Uruguaya de Aeroclubes)  reúne a sus socios para coordinar las posibles fechas de sus respectivos encuentros y festivales aéreos, este 2019 las fechas alternativas son las siguientes:

y arrancó el año......


 ABRIL

* Aero Club RIVERA  6 y 7

* Aero Club PAYSANDU 18 al 21

* Aero Club de MERCEDES 27 y 28

MAYO

* Aero Club de ARTIGAS 18 y 19

en JUNIO, JULIO y AGOSTO no hay fechas


 SETIEMBRE

* Aero Club GUICHON 7 y 8

* Aero Club CARDONA 21 y 22

* Aero Club de FLORES 28 y 29

OCTUBRE

* Aero Club de MINAS 5 y 6

* Aero Club FRAY BENTOS  12 y 13

* Centro Aviación Civil de FLORIDA 19 y 20

* Aero Club MARAGATO 26 y 27

NOVIEMBRE

* Aero Club DURAZNO 2 y 3

* Aero Club TREINTA y TRES  9 y 10

en DICIEMBRE no hay fechas

sábado, 9 de marzo de 2019

6 y 7 de abril, Encuentro Aeronáutico en Aero Club Rivera

1500 seguidores ! Gracias a todos !!!! Para festejar les dejamos una novedad : EVENTO 6 y 7 de Abril. 
Las actividades las publicaremos a medida que nos vayan confirmando los aviones que vendrán y otras sorpresas que tenemos guardadas para ustedes !!.
Ya se puede ir haciendo Difusión del evento ! Así que a compartir amigos !!! 🛩😀🛩😀🛩 !!!!




miércoles, 6 de marzo de 2019

A un año de su llegada, FLY Uruguay vende el Cessna 208B Grand Caravan


Recordemos aquel febrero de 2018 cuando seguíamos el vuelo ferry del Cessna 208B Grand Caravan matricula N588PS a los mandos de Federico Francois, director de la empresa FLY Uruguay y como copiloto Max Patissier socio del anterior.
Alegría de muchos aquel 4 de Marzo cuando llegaba a Adami el monomotor de 675 shp Pratt &; Whittney.





La empresa que ya contaba con un Cessna 172P y un helicóptero Robinson R-44 para taxi aéreo, con esta nueva aeronave  apostaban a realizar vuelos internos desde Montevideo a Punta del Este y también al Norte del país, otro destino era Montevideo - San Fernando (ARG).

El hecho de traer la aeronave con matricula November (y no ya como CX) y querer certificarla se puede hacer algo difícil salvo que sea para uso personal, que no es el caso de este Caravan.


El link de su venta:




sábado, 23 de febrero de 2019

Amaszonas Uruguay dejará de usar uno de sus dos Bombardier CRJ 200

https://aeronauticapy.com/2019/02/22/amaszonas-uruguay-se-achica-a-la-mitad-y-pide-ayuda/?fbclid=IwAR0P3aVG9YxKwYJScbeMtCU2aby_CjqlNG431SqYy7EnkjRd6J36fVHCI3c

Publicado en febrero 22, 2019 por Gustavo Galeano en Aviación comercial internacional

Amaszonas Uruguay, integrante del Grupo Amaszonas, que funciona en el país charrúa desde 2015 al adquirir el certificado de operador aéreo de la ex BQB Líneas Aéreas, anunció ajustes para asegurar su subsistencia.


                        

La compañía comunicó que reducirá su flota en un 50%, es decir, usará solo un CRJ200 de los dos que hoy tiene, y enviará a 36 de sus 74 trabajadores al seguro de paro desde el 1 de marzo.
El diario El Observador de Uruguay informó que la firma apalancó su decisión en los débiles resultados que viene obteniendo producto de la recesión que sufre la Argentina, su principal mercado emisor y receptor, así como la economía brasileña, que se recupera lentamente, y el alto costo del combustible, que en el país oriental es el más alto de la región.
Amaszonas quiere seguir apostando a Uruguay, pero necesitamos apoyo del gobierno como línea de bandera uruguaya. No solo bajando los combustibles, sino también con algún otro tipo de subvención”, dijo Sergio de Urioste, presidente del grupo boliviano. “Esperamos poder tener respuestas del gobierno. Queremos quedarnos en Uruguay y alcanzar un plan para estabilizar la empresa”, añadió el ejecutivo.
Amaszonas Línea Aérea de Bolivia comenzaría este año el proceso de renovación de flota, reemplazando los Bombardier CRJ200 para 50 pasajeros por Embraer E195 de alrededor de 100 plazas, lo que haría más rentable su costo por asiento, dificultad que se le presenta en rutas en donde la competencia usa aviones tipo 737/A320 del triple de la capacidad, lo cual los deja en desventaja, ya que los CRJ son más pequeños y con costos estructurales más elevados. Este “up grade” beneficiaría también en el mediano plazo a la filial uruguaya, y la ayudaría a reducir su déficit.
Hasta que lo anterior ocurra, por ahora la oferta de Amaszonas Uruguay se reducirá solo a un vuelo diario desde Montevideo a Buenos Aires-Aeroparque y a Santa Cruz de la Sierra vía Asunción, Paraguay. El puente aéreo Montevideo-Buenos Aires hoy lo cubre 19 veces por semana.
Este nuevo revés del holding Amaszonas se suma a la salida de Amaszonas Paraguay del grupo de aerolíneas, ésta última hoy denominada Paranair y complemente independiente a la boliviana y la uruguaya.
El modelo de negocios del grupo Amaszonas (incluida la ex Amaszonas Paraguay, hoy Paranair) de interconectar ciudades secundarias desde diversos hubs, parecía prometedora, pero la complejidad económica de los principales mercados como Argentina y Brasil, el alza en el precio del crudo, el ingreso de nuevos players y el uso de una flota de aviones costosa de operar, le juegan en contra.
Últimamente, Uruguay anda recibiendo malas noticias desde el punto de vista de la conectividad. El año pasado, Air France se retiró de Montevideo al levantar su vuelo desde París vía Buenos Aires. Asimismo, GOL suspendió sus vuelos a la capital uruguaya desde Porto Alegre, manteniendo solo los vuelos desde Sao Paulo, y para este año, ya son dos las compañías que anunciaron la supresión de rutas hacia Carrasco, Avianca desde Bogotá y la low cost SKY desde Santiago de Chile. Todo esto sin contar a la quebrada Pluna, la malograda Alas Uruguay que solo duró 9 meses, BQB que fue vendida a Amaszonas, y el proyecto Azul Uruguay que nunca prosperó.