AERONAVES CX

Aeroparts Uruguay

lunes, 31 de diciembre de 2012

El tercer ATR72 de BQB llegaría en Enero de 2013

Con matricula CX-LFL el ATR-72-500 llegaria a nuestro Pais en enero de 2013 para la empresa de Juan Carlos Lopez Mena.
Esta aeronave se suma a las ya dos existentes, que reforzaran los vuelos hacia Florianopolis, Asunción, Salto , Punta del Este y Buenos Aires.
La matricula como las otras rinde homenaje a los hijos del empresario, en este caso a Luciano Federico Lopez.
Tambien se comenta de la compra de un A320 o de un Boeing 737-700 para vuelos charter y asi ir ganando  terreno a lo perdido por la ex PLUNA.

fuentes: cabeceranorte.blogspot


martes, 25 de diciembre de 2012

Tras el cese de Iberia a Madrid, BQB cubrirá esa ruta con nuevas aeronaves


BQB cubrirá ruta Montevideo-Madrid

La aerolínea uruguaya BQB anunció este viernes que cubrirá la ruta Montevideo-Madrid que la española Iberia dejará de operar desde abril.

Publicado el: 8 de diciembre de 2012 a las 13:39
Avión ATR de BQB
Avión ATR de BQB
“Tras el anuncio oficial de Iberia de que suspenderá sus vuelos, estamos en condiciones de anunciar oficialmente que desde abril volaremos a Madrid", indicó en un comunicado el CEO de BQB, Juan Patricio López.
"Es un orgullo para nosotros poder anunciar que en 2013 habrá una línea de bandera uruguaya, con tripulación uruguaya y pilotos uruguayos, cubriendo esa ruta”, añadió.
BQB planea realizar seis vuelos semanales, en código compartido con Iberia.
La empresa ya tenía desde hace varios meses los permisos para volar a Madrid y adelantado su intención de cubrir ese espacio si Iberia suspendía los vuelos a Uruguay.
"Para cubrir la ruta, BQB ya gestiona el arrendamiento de dos aviones Boeing 767-300 ER, y analiza la contratación de pilotos, tripulantes, personal de tierra y mecánicos uruguayos", sostuvo el comunicado.
Actualmente BQB -perteneciente a la empresa naviera Buquebus, del empresario argentino Juan Carlos López Mena- posee dos aviones ATR 72-500 que unen Montevideo y Punta del Este con Buenos Aires, Asunción, Cataratas del Iguazú, así como la capital uruguaya con el departamento de Salto (norte).
A fin de año incorporará un nuevo ATR y en febrero comenzará a volar hacia la brasileña Florianópolis.
Iberia anunció más temprano el viernes la supresión de cinco rutas aéreas deficitarias, entre ellas La Habana y Santo Domingo, mientras que Montevideo y San Juan de Puerto Rico perderán la conexión directa, en el marco de una nueva política comercial destinada a priorizar las líneas más rentables.
AFP

lunes, 24 de diciembre de 2012

AAMA cierra el año con gran expectativa para el 2013 y grandes logros en 2012

El sabado 16 de Diciembre fue el ultimo dia de trabajo en el Museo Aeronáutico, "los ratones de hangar", culminaron el año con la entrega del PIPER AE-1, el Ryan  Navion 4 CX-AJT pintado con el esquema original de la Aviación Militar del cual se le insertará en el panel de instrumentos un simulador virtual de ultima generación, la culminación de la restauración y pintura de un tanque de Avión Hellcat de la Aviación Naval, la restauración muy avanzada del B-25 Mitchell, el desarme y posterior limpieza y puesta a punto de una ametralladora de B-25 exhibida en el Museo, la digitofotografia avanza y cada vez tenemos mas fotos de aeronaves civiles y militares y el comienzo de desarme del Tiger Moth de la Aviación Militar que continuará el proximo año ya que se está en condiciones de comenzar dicha restauración.

Se que me olvido de alguna cosa pero para mas información,  el foro de la AAMA esta a disposición de todos ustedes:

www.aamameregalli.multiforos.es










                                                     
                                                              el desarme del Tiger Moth










fotos: Edu Luzardo y W.Fuentes


LOS ESPERAMOS A TODOS AQUELLOS QUE SIENTAN GANAS DE SEGUIR CON ESTA INICIATIVA QUE YA LLEVA MAS DE 8 AÑOS.....
LA CONSERVACION Y RESTAURACION DEL PATRIMONIO NACIONAL AERONAUTICO

SON BIENVENIDOS EN 2013  !!

RECUERDEN 2013 ...100 AÑOS DE LA AVIACION NACIONAL !!




BQB lineas aéreas compraría 2 BOEING 737-700 NG


BQB. Comprará nuevos aviones


La aerolínea BQB definió la compra de aeronaves Boeing 737-700 Next Generation para atender las nuevas rutas que explotará en los próximos meses. Los Boeing 737-700 cubrirán las rutas Montevideo-San Pablo-Montevideo, Montevideo-Santiago-Montevideo y eventualmente Montevideo-Caracas-Montevideo. En un principio serán dos unidades que se sumarán a la flota en régimen de leasing.
El País Digital

Cabe destacar que Aerolineas Argentinas ya posee este modelo, unos 16 aparatos.



En otro comunicado periodístico, se dice que arrendaría estas dos aeronaves BOEING pero modelos 737-300 NG y de la compra de otro ATR-72.

Estas aeronaves serian con pilotos, tripulación y mecánicos 100% Uruguayos.


sábado, 22 de diciembre de 2012

La historia del Boeing 737 2Q8 ex CX-FAT

Elegi este en particular por haber tenido un esquema especial, me refiero al esquema azteca hecho por el pintor y escultor Paez Vilaró y por ser el unico 737 que volara para PLUNA y hoy dia estar en vuelo.

Datos:

Aeronave: BOEING 737-2Q8
Serial: 21518-522
1er Vuelo: 8 de junio de 1978
Matriculas y Empresas:

01-06-78 FAR Eastern Air Transp con matricula B-2611



22-6-78 ILFC  N977MP

31-12-80  NORD AIR C-GNDS

2-01-87  CP AIR  C-GNDS

26-01-87  CANADAIN AIR  C-GNDS

 

01-09-91 CAYMAN AIRWAYS  VR-CNN


31-01-95  LAPSA  ZP-CAC


14-11-96  VARIG  PP-VPD


01-01-98  PLUNA   CX-FAT 


11-12-01  BAYU INDONESIA  PK-BYD


01-01-2003  INDONESIAN AIR FORCE  AI-7304

Foto de un similar de la flota



Dicha aeronave se encuentra hoy dia en vuelo !!



miércoles, 12 de diciembre de 2012

Presentamos el logo de la nueva empresa Air Pluna


El nombre “Air Pluna” muere antes de nacer

Desde la Justicia se le informó a los trabajadores que de usar ese nombre corrían el riesgo de que le cayeran juicios por la quiebra de la empresa original


El síndico de la Justicia concursal que trata la quiebra de la ex Pluna se comunicó con los ex trabajadores para advertirles del riesgo de denominar a la nueva empresa “Air Pluna”, informaron a El Observador fuentes de gobierno.

Los ex trabajadores elaboraron un power point con los detalles del proyecto, que presentaron este miércoles a la comisión de Transporte del Senado, y que incluía la denominación de Air Pluna. Sin embargo, desde la Justicia se les advirtió que un nombre tan similar a la empresa original acarreaba el riesgo de que se le dirigieran a ellos juicios por la quiebra de Pluna, y también por la de Varig, que fue uno de los motivos principales por los cuales se gobierno decidió cerrar la aerolínea estatal en julio.

Nueva aerolinea Uruguaya se llamararía " AIR PLUNA"




Los ex trabajadores de Pluna informaron hoy en la Comisión de Transporte del Senado que el nombre de la aerolínea que pretenden consolidar será "Air Pluna", según lo informado por el diputado frenteamplista Daniel Caggiani, quien escuchó la presentación, en su cuenta de Twitter.
Sindicato de exPluna en el Parlamento.
El legislador oficialista escribió en la red social que los extrabajadores explicaron "algunas líneas estratégicas del nuevo proyecto, hub regional, frecuencias probadas, austeridad en la gestión, cumplimiento…".
Entre varios puntos, se destacó la necesidad de "calidad de atención, razonabilidad de precios, políticas de alianzas, volar, pagar y crecer". En ese sentido, y de acuerdo a lo informado por Caggiani, informaron que "el ratio promedio del costo del asiento sería US$ 150 dólares menos de lo que sale hoy". Y los trabajadores agregaron que los pasajeros que viajan en vuelos desde y hacia Uruguay pagan un sobre costo anual de US$ 150 millones de dólares.

"SERIEDAD". 
Más temprano el ministro de Transporte, Enrique Pintado, califico la propuesta de los trabajadores "como la más seria".En cuanto a los salarios, los mismos serán fijos en un 75% del total mientras que el restante 25% será abonado por productividad. También destacaron que se pagarán los US$ 137 millones del costo de los aviones en un plazo de 10 años.
El secretario de Estado dijo que "si tenemos que darle las aeronaves a alguien, preferimos dársela a los trabajadores antes que a empresarios con dinero", al tiempo que descartó rotundamente una participación del Estado en la cooperativa.
El País Digital

domingo, 9 de diciembre de 2012

BQB contrataría 100 empleados para cubrir la ruta que dejaria IBERIA


BQB contratará cien empleados para cubrir rutas de Iberia

El personal destinado a la conexión Montevideo-Madrid incluye pilotos, azafatas, mecánicos y personal en tierra

La empresa BQB de Juan Carlos López Mena contratará un centenar de nuevos empleados para cubrir en exclusividad las rutas que tenía Iberia para unir Montevideo y Madrid. 

El personal incluye pilotos, azafatas, tripulantes, mecánicos y personal en tierra. En un principio, la seis frecuencias semanales iban a ser cumplidas en régimen de código compartido con Iberia pero finalmente el acuerdo no prosperó. 

"No hay un acuerdo de código compartido con Iberia y, de hecho, estamos tomando contacto en este momento con varias empresas eruropeas para garantizar que nuestros pasajeros, al llegar a Madrid, tengan conectividad a distintos puntos de Europa", dijo a El Observador Claudia Fuentes de la empresa BQB.

Si habilitan nueva ruta hacia Argentina, Empresas Aéreas se ahorrarian 1.4 millones de dolares al año


Habilitarán ruta aérea a Argentina que pedía Leadgate para ahorrar

El socio privado de Pluna se lo planteó al gobierno para reducir pérdidas por US$1,4 millones al año

Leadgate, que tenía 75% de las acciones de la aerolínea, calculaba el ahorro de operar la ruta Papix en US$ 1,4 millones al año, según consta en un documento que entregó el gerente general de la compañía, Matías Campiani, al ministro de Economía y Finanzas, Fernando Lorenzo, semanas antes del cierre de Pluna, y al que accedió El Observador.
Cruzar por la ruta Papix en vez de la actual implica recorrer 53 millas menos, lo que reduce el vuelo entre tres a cinco minutos de tiempo, pero además implica mucho más ahorro en combustible y tasas de sobrevuelo.
El plan de negocios del sindicato de extrabajadores de Pluna, por su parte, incluye la solicitud al gobierno de utilizar esa ruta más corta, que bordea la costa uruguaya para cruzar de forma más directa a Buenos Aires desde Colonia. Según dijo a El Observador el dirigente Nicolás de los Santos, operar las 60 frecuencias semanales desde Carrasco a Aeroparque por la ruta Papix implica un ahorro estimado de US$ 1,4 millones en comparación con la ruta utilizada hoy para cubrir el puente aéreo.
De iniciar sus operaciones en abril, y habilitada la ruta aérea como pretende el gobierno a comienzos de 2013, la nueva aerolínea de bandera correrá con una ventaja sustancial.
El anuncio fue realizado por el comandante de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), general del aire Washington Martínez, en el inicio de las jornadas sobre política aeronáutica la semana pasada, organizadas por la Junta Aeronáutica. Martínez no expuso en el encuentro (realizado en el club de la FAU), sino que desde la primera fila de la platea respondió a una inquietud de los privados.
Sucedió mientras hablaba el representante de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Gonzalo Yelpo. El representante de la gremial –que agrupa a 90% de las empresas que operan en la región– advirtió por los apremios financieros de las aerolíneas que llegan a Uruguay, producto del precio del combustible, entre otros factores, e incluyó el reclamo de habilitar la ruta Papix. Fue entonces que el comandante de la FAU lo interrumpió brevemente para decirle que estaba todo encaminado para empezar a utilizar la ruta. Yelpo se sorprendió y dijo que sacaría ese asunto de la lista de reclamos. El comandante estaba ubicado  al lado del brigadier general Antonio Alarcón, director de la Dinacia.
Alarcón dijo a El Observador que las conversaciones con la contraparte argentina están avanzadas, y están previstas reuniones para enero de 2013 con el fin de acordar la implementación de la ruta Papix entre los dos países. “Utilizar esa ruta es un viejo deseo nuestro, y para ello ya realizamos pruebas”, comentó el jerarca. 
El titular de la Dinacia recordó que siempre han existido dificultades en el control del tráfico aéreo en el caso de habilitar la ruta Papix. Ese camino es utilizado por los vuelos internacionales que llegan desde rutas de Brasil, lo que congestiona el tráfico.
Según entienden los controladores aéreos, para comenzar a operar la ruta Papix se necesita montar un nuevo sector, contratar más personal y capacitarlo, dijo el presidente de la Asociación de Controladores del Tránsito Aéreo, Enrique Moreni. “Nosotros no estamos en contra de la ruta Papix; lo que decimos es que deben darse determinadas condicionantes para poder operar seguro esa ruta”, señaló Moreni. El sindicalista manifestó estar de acuerdo con el ahorro que genera la implementación de la ruta, pero insistió en la necesidad de ofrecer seguridad a los vuelos. “Uruguay ha quedado atrás porque no ha invertido en capacitación de los técnicos para generar esos nuevos procedimientos, ni tampoco en capacitación de controladores”, agregó.

viernes, 7 de diciembre de 2012

Partieron 5 de los 6 aviones Bombardier de la ex PLUNA


Mirá el video del despegue de uno de los Bombardier CRJ 900 Next Generation que estaban en poder de la ex-Pluna.
El pasado martes, cinco de los seis aviones Bombardier CRJ 900 Next Generation partieron hacia Canadá desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco. Ayer, sobre las 17.00 horas lo hizo el último. EL PAÍS digital tuvo acceso a un video que muestra el despegue de una de las aeronaves que supieron vestir la bandera uruguaya por cielos internacionales. Las imágenes fueron subidas por usuarios del Foro Ratones del Hangar .
Los aviones realizaron escala en Perú para luego seguir viaje hacia Canadá a donde vuelven a manos del banco de ese país EDC que entre 2010 y 2011 financió su compra a Pluna. Las aeronaves estaban en leasing hasta el año 2020 y 2021. El banco firmó un acuerdo con el Estado al que condonó unos US$ 133 millones producto de las multas generadas al no respetar el contrato de leasing.
El País Digital
                                    Aqui ya con la matricula Canadiense.  foto Amilcar Carriqui

domingo, 2 de diciembre de 2012

Visita al Aeropuerto Angel S.Adami - Melilla 1° diciembre 2012.

En el día de ayer sábado 1° de diciembre visitamos el Aeropuerto de Melilla en busca del avión CESSNA 414A pero no lo pudimos ver fuera de su hangar pero igual disfrutamos del lindo día y también pudimos encontrarnos con algunas aeronaves que van a continuación:
Fotos: Martín Blanco


                                                          CESSNA 150G CX-BFT

                                             PIPER PA-11 convertido a L-13 CX-AKY

                                                            CESSNA 177A CX-BHJ

                               AEROVODOCHODY L-29 Delfin ahora con matricula LV-X468
PIPER PA-34 Seneca V  CX-RYM

                                                    CESSNA 172K XP II  CX-BMV
                                                      BEECH B-58 BARON CX-PGZ
                                                             CESSNA 206 CX-FAR
                              PIPER PA-60 CX-RHS y BEECH C-90 CX-STA en plataforma
                                            Bonanza y Cessnas......dos grandes !!
                           el olvidado Fairchild F27 F  de PAMPA Lineas Aéreas LV-WDN
CESSNAS 150 en instrucción



Hasta la próxima visita...

sábado, 1 de diciembre de 2012

Vuelos en Carrasco se redujeron de 80 a 30 diarios

Aqui dejo fotos sacadas recientemente por nuestro amigo spotter Edwin Disek en el Aeropuerto Int. de Carrasco, espero las disfruten !!










Recuerde : Si utiliza estas fotos nombre a su fotografo : EDWIN DISEK