De cerca el CX-FYJ Pipistrel VSW 121 Virus

CX-FYJ Pipistrel VSW 121 Virus

s/n 121-0002 fecha reg. 9/12/2016
Motor ROTAX 912 100 hp
Consumo: 18 Lts/hora a 135 nudos
Capacidad: 100 Lts (2 x 50 Lts)
Autonomía: 5:30 hrs
Velocidad crucero: 245 km/h
Velocidad max: 165 nudos
Frenos aerodinámicos
Carga: 300 kg
Aeronave liviana fabricado con material compuesto con Certificado EASA LSA y premiado por la NASA.
Bajo costo operativo
TBO cada 2000 hrs
Paracaídas de emergencia y aerofrenos
Techo máximo: 15.000 ft
VOR e ILS (a solicitud del comprador)
Coeficiente de planeo: 17:1

Precio desde 80.000 dólares (básico)

Representante: Andrés Martín Valdez WhatsApp 095315927
Cursos de Piloto Privado en Escuela "del Viento" hangar 14 Aeropuerto Int. de Carrasco.

Dicha escuela cuenta con otros dos VSW 121 y dos Alpha Trainer.

Averigua por el costo del Curso de Piloto Privado para este 2018...!!

Volá algo distinto, volá tecnología, volá Pipistrel.

Asi se vivió el traslado del CX-BOP de la ex PLUNA a Maldonado

El avión fue comprado en una subasta donde se remataron los dos Boeing que pertenecieron a Pluna. Este en particular se pagó US$ 27 mil.

Una vez instalado en el colegio será utilizado como un espacio de aprendizaje tecnológico y allí se enseñará mecatrónica, física, electrónica y robótica, entre otras materias.

El avión Boeing 737 que perteneció a la aerolínea Pluna, es trasladado hoy por ruta hacia Maldonado, para que lo reciban sus nuevos dueños, el colegio International College de Punta del Este

La aeronave de 28 metros de largo y 5,3 metros de alto es transportada en un camión con remolque. Para el traslado por carretera se le quitaron las alas y otras partes.

datos: Marcelo Umpierrez

fotos: Ezequiel, Octavio y Alvaro.

Cambio de fecha: Este Jueves 25 se realizará el ferry terrestre del Boeing 737 CX-BOP ex PLUNA

Después de varios intentos de traslado, viernes 19 luego miércoles 24, finalmente esta tardecita se confirmó para el día jueves 25 el tan ansiado traslado (desde el Aeropuerto de Carrasco a la ciudad de Maldonado) del Boeing 737-200 de la ex PLUNA matricula CX-BOP.
El recorrido será Pando ruta 8 - Pan de Azúcar - Camino los Ceibos -Ruta 39 y perimetral donde habrá un descanso y luego seguirán por dicha perimetral hasta el Centro de convenciones y posterior predio del Colegio International College Punta del Este.

Visita al Museo Aeronáutico Cnel. (Av). Jaime Meregalli

En la tarde de hoy realice una visita al Museo Aeronáutico mas precisamente al Taller donde se encuentran los voluntarios de la Asociación Amigos del Museo para ver el avance de la restauración del The Havilland DH-82A Tiger Moth de la Aviación Militar (hoy Fuerza Aérea) y me llamó la atención lo adelantado que va.
En el momento de la visita Juan y Víctor estaban entelando un ala y luego Eduardo me contaba de los arneses y partes móviles metálicas que se habían restaurado, además me confirmó que la próxima semana estaría llegando los neumáticos.

Aprovechando la visita me fui a ver las aeronaves estáticas encontrándome con un Museo repleto de aeronaves por lo que ambos hangares están quedando reducidos, eso es bueno y porque no pensar a futuro un tercer hangar dado que se está a la espera de la llegada de un Grumman Tracker S-2G de la Aviación Naval, completando asi las tres ramas de nuestra Aviación Nacional.
Desde luego que en el exterior del Museo se encuentran otras aeronaves como el Vickers Viscount CX-BJA y el Douglas DC-3 CX-BDB ambos de la ex P.L.U.N.A. , el bimotor Beechcraft AT-11 y el Lockheed Lodestar.

Les cuento que el Museo está abierto al público EN VERANO los días Sábados y Domingos de 16 a 20 hrs. siendo la entrada gratuita.



                                      Fotos del avance de la restauración del Tiger Moth DH-82A

Juan y Victor tensando con calor la tela

Entelado del timón

Fotos de las aeronaves del Museo Aeronáutico

réplica del Farman "El Águila"

                                                   Motor rotativo del Farman "El Águila"

Bleriot 

Bleriot

Castaibert VI

Castaibert VI

North American NA 145 Navion CX-AJT actual 1903 con simulador aéreo

Cessna U-17 A

Cessna A37B Dragonfly FAU 284

The Havilland DHC 1 Chipmunk CX-AVA en proceso de restauración

C-95 Embraer Bandeirante FAU 580

Planeador LET 13 Blanik CX-BJP

IA 58 Pucará FAU 224

Cessna T-41 Mescalero FAU 606

                                                       Westland Wessex HCM K2

B-25 Mitchel recientemente restaurado esperando su esquema

Piper AE-1 S-503 Sanitario

                                                 North American T-6G Texan FAU 373

Curtis SNC-1 Falcon 

                                Stinson 108-3 CX-ALL primer ejemplar restaurado por la  AAMA

Hélices de madera años 1926/1940

Hawker HS 125-700A - FAU 500 en vuelos de entrenamiento

A modo de resumen

      En Agosto de 2017 regresaba el CX-CIB desde Argentina donde se le había realizado un chequeo completo en Aero Baires luego el 8 setiembre de 2017 se firmó el tan esperado y discutido contrato de compra venta del  Hawker Siddeley HS 125 700A (actualmente British Aerospace)  serial 257071 del año 1979 de la empresa FLORIDIAN SA al Ministerio de Defensa por el monto de 1.100.000 dólares                                                                                                                                                              En Setiembre del mismo año cinco pilotos se calificaron para poder volar el nuevo avión multi propósito  serial denominado FAU 500 (como el anterior avión presidencial que era el Gates Learjet 35A es CX-BOI).

 Ya a fin del 2017 lucia esquema Fuerza Aérea Uruguaya FAU-500 !!

Hoy como lo hace todos los días se lo vio realizar un vuelo de SUMU (Aeropuerto Int. Cesáreo Berisso) a SUSO (Aeropuerto Int. Nueva Hespérides - SALTO) también vuela hacia SURV (Rivera) o SUDU (Durazno) o SUPE (Punta del Este) todos vuelos de entrenamiento.

En cuanto a realizar algún vuelo sanitario se la acondicionaría en su debido momento como ser equipamiento médico y la camilla correspondiente que aún está en tramite su llegada.

Hoy 19/01 destino : SALTO