Visita al Aeropuerto Ángel S. Adami 25/10/2014

Con 32° hice una pasada baja por Angel S. Adami y salió esto....

 La gente de A.U.C.D.A.E  a full, en este caso Hugo Perdigón con su Legal Eagle

Circulo Aerodeportivo Montevideo

Mathias controlando el Piper PA-60

Un servidor de los CX

LV-CNE Beech B58 TC

Museo Aeronáutico reabrió sus puertas con grandes atractivos

El pasado sábado 18 de Octubre de 2014 existe un antes y un después para el Museo Aeronáutico Cnel Av. Jaime Meregalli, hablo de que luego de tantas mudanzas que ha tenido a lo largo de sus años, se cree y espero que lo sea así, su ultimo lugar efectivo.
En estas nuevas instalaciones (aun en construcción) el Museo está tomando color dado su gran espacio y su cercanía con el Aeropuerto Internacional como asi también estar dentro de una Base Militar.
En otras apariciones mostré fotos de sus avances a nivel de aeronaves, dejo hoy algunas otras fotos de las personas que sábado a sábado trabajan voluntariamente para que este Museo avance y quede entre los mejores de la región.


Los primeros dos visitantes a en renovado Museo.....

trabajo de limpieza de partes 

Sumate a esta causa...!!

Stinson y Ryan dos aeronaves restauradas por el Voluntariado de la AAMA

trabajando en el B-25 limpieza de estructura para posterior pintura

Avances en el esquema del F-80

El Curtis Falcon ya tiene voluntarios.....

                                        aqui el antes y el después del incendio en 1997

SÁBADOS y DOMINGOS de 14 a 18 horas

visitá el rico Patrimonio que tiene la Aviación !!

En breve "El Bandido" volará otra vez

Retomando el anterior articulo sobre el Grumman :

http://aeronavescx.blogspot.com/2014/09/de-pasada-por-el-taller-aeronautico.html

Recibí noticias de que este Grumman G-44 Widgeon anfibio usado (entre otros) por la Marina de los EE.UU. y también por nuestra Aviación Naval entre los años 1943 y 1979, con motor Ranger L6-440-C5 de 6 cilindro y 200 Hp cada uno, cuya matricula fue ANU 751 luego matricula civil (dada en 1979) CX- BDG ahora N1944W estaría volando a fines del mes de Noviembre.
Solo se fabricaron 131 ejemplares de este modelo G44 J4F-2G


Aqui otras fotos mas históricas.

ATR de BQB aterrizó de emergencia en Laguna del Lauce

Avión de BQB aterrizó de emergencia en Laguna del Sauce

El hecho ocurrió este fin de semana en el Aeropuerto de Punta del Este y la falla habría estado vinculada al recalentamiento de uno de los motores de la aeronave.

(Maldonado/FM GENTE) Monte Carlo/NHC  13/10/2014

Esto obligó a la tripulación del vuelo a anular su funcionamiento, por lo que debió declararse en emergencia y aterrizar en el aeropuerto más cercano según informó FM Gente.

Según la publicación no habría reportes de este incidente.  La situación se produjo este fin de semana.  El hecho no fue confirmado por la empresa.

Otra de BQB

MULTA A BQB

http://www.montevideo.com.uy/auc.aspx?248832,3

No gana para disgustos

La Junta de Infracciones de la DINACIA recomendó aplicar una multa de 50.000 UI a BQB a raíz de un incidente ocurrido en Rivera, que además no fue registrado.

 En medio de los rumores sobre el cierre de la aerolínea BQB, que el mes pasado fueron desmentidos por el propio Juan Carlos López Mena, Montevideo Portal accedió a un informe de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) en el que se revela la recomendación de una sanción económica a la empresa.
En abril del 2014, la Junta de Infracciones de la DINACIA emitió un informe sobre un incidente ocurrido con un avión de BQB Líneas Aéreas en el año 2011.
Como resultado de lo ocurrido con el avión y las irregularidades constatadas en ese informe, la Junta recomendó una multa de 50.000 Unidades Indexadas (UI) a BQB y de 16.000 UI a un comandante de vuelo de la empresa por no anotar el hecho en los registros técnicos de vuelo.
Ocurrió el 9 de diciembre del 2011 en Rivera, cuando un avión de la aerolínea BQB sufrió un tail bumper torch down, es decir que el tail bumper, el aparato colocado en la cola del avión para impedir que el avión sufra daños cuando despega, tocó la pista. El incidente no fue registrado por el libro de registros técnicos de vuelo, que debe llenarse obligatoriamente.
E. M., el comandante de vuelo que estaba a cargo, fue citado a declarar tras la denuncia realizada por un piloto. La DINACIA verificó que el comandante tenía en sus antecedentes dos sanciones aplicadas por la Dirección.
Al ser consultado sobre lo ocurrido, aseguró que no había pasado nada y que se había informado al mecánico de turno. Sin embargo, autoridades de la empresa que declararon ante la DINACIA señalaron que el comandante de vuelo había sido separado de su cargo por 40 días a raíz de este hecho.
El informe reveló además que el mantenimiento de la aeronave fue hecho por una persona sin licencia de mecánico (contraviniendo las normas), aunque contaba con cursos hechos fuera del país.
La Junta consideró que fue responsabilidad del comandante no haber reportado las anomalías de vuelo y también tomó en cuenta que la empresa posee antecedentes de sanciones similares.
Considerando todos estos puntos, la Junta recomendó que se aplique una sanción de 16.000 UI al comandante aéreo y de 50.000 UI a BQB por realizar tareas con personal sin licencia.
En base a esta recomendación, la DINACIA deberá elevar la resolución final con las sanciones definitivas correspondientes.
El denunciante del hecho, exintegrante de la DINACIA, habló con Montevideo Portal pero quitó trascendencia a lo ocurrido. “Fue un incidente común y silvestre, sin mayor trascendencia. Lo que hizo la empresa fue recalcar las maniobras para evitar que se repitiera”, contó.
La falla en los registros técnicos de vuelo se reitera en otras investigaciones a otras empresas. Por ejemplo, fue una de las numerosas irregularidades encontradas por la DINACIA en las inspecciones posteriores al accidente del avión de Air Class, en el que perdieron la vida los pilotos Walter Rigo y Martín Riva. En aquella ocasión, uno de los comandantes de vuelo había sido sancionado con la misma multa por esta falla.

El Martes 14 se lanza formalmente Alas Uruguay.

La aerolínea Alas Uruguay se lanzará oficialmente el próximo martes 14 de octubre a las 10.30 en el tercer piso del Aeropuerto de Carrasco. Van a empezar con chárters a fines de diciembre si se terminan las habilitaciones, dijo en De Diez a Doce Sabrina Acevedo. 
"Estamos lanzando la marca y les vamos a contar al público, a nuestros socios, cuándo arrancamos y las condiciones. Empezamos a estar en otra etapa", comentó y auguró que para fines de diciembre podrían estar volando. "Lo cierto es que estamos en proceso de certificación (y) todo está fluyendo. Queremos compartirlo, comunicarlo".

En la conferencia del martes próximo estará el Presidente de la República, destacó.

http://radiouruguay.com.uy/innovaportal/v/59056/22/mecweb/alas_uruguay_se_lanza_como_marca_el_martes_proximo?parentid=44871

Se llevó a cabo curso de capacitación en turbina GE H80

En la ciudad de Paysandú con fecha 24 de Setiembre se llevó a cabo el 1er curso de mantenimiento y capacitación para motores General Electric H80 para los tres Turbo Trush que hay en nuestro País.

Fotos via Gervasio Damboriarena y FB de Luis Martinez

Boeing 737-300 de Alas U llegaría el 15 de Diciembre

15/09/2014 9:56

Mientras Alas-U arrienda aviones, Buquebus recorta gastos

El 15 de diciembre llegará la primera aeronave para la cooperativa de exfuncionarios. López Mena, en tanto suspende frecuencias, cierra oficinas y envía personal al paro

La futura aerolínea de exempleados de Pluna, Alas-U, arrendó un avión que llegará a Uruguay el 15 de diciembre, informa El Observador. La empresa quiere aprovechar la zafra de verano 2014-2015 para comenzar sus operaciones.

Representantes de la cooperativa informaron que se suscribirá otro contrato por dos aviones que se destinarán a vuelos charters.

Boeing llevará a cabo el mantenimiento de las aeronaves y brindará asesoramiento técnico.

En mayo, el Fondo de Desarrollo realizo un préstamo de 15 millones de dólares para que la empresa comenzará a realizar las gestiones.

Daniel Olmedo, gerente de Alas-U, dijo a radio Uruguay que durante cuatro meses todo el personal aportará 25% de su salario para capitalizar la empresa.

BUQUEBUS RECORTA. Por su parte, Buquebus -la otra aerolínea involucrada en el cierre de Pluna- está en un severo plan de recortes: abandonó los vuelos a Salto, Rivera y Brasil (Porto Alegre, Curitiba y San Pablo) por baja demanda,.

Además, cerró la oficina salteña y otra en Montevideo, en la calle Colonia. La empresa argumentó que la venta por internet afectó el trabajo de call centers y la venta presencial.

Sólo mantendrá dos frecuencias diarias a Buenos Aires y cinco semanales a Asunción, Paraguay.

En agosto, BQB envió al seguro de paro a 55 trabajadores tras la no concesión por parte de Argentina de permisos para volar a Córdoba.

Al mismo tiempo que reduce costos, la empresa de Juan Carlos López Mena planea reflotar un plan para mudar la terminal de Buquebus a Capurro. El costo será de 100 millones de dólares.

elobservador.com

Asociación Uruguaya de Vuelo a Vela invita este sábado en Florida

El próximo Sábado 11 de Octubre, en el Aeródromo de Florida, se realizará una nueva jornada de vuelos.
Para aquellos que quieran participar de la misma, los esperamos a partir de las 14 horas.

Se adjunta perfil de temperatura en altura del NOAA, donde se visualiza un techo de térmica (esperable) de 1,500 metros.

Los vientos para este sabado 11 de Octubre

Este Sábado rumbo a Cholila con la Navegueta 2014...!!!

Como informara en estos días, este sabado se estaría en la avanzada de la Navegueta 2014 rumbo a Cholila.

Aquí la lista de las Aeronaves participantes :

Comandante               Matrícula          Tipo de aeronave    Origen              

1)  Skolak                        LV MEL               Archer                        Bahía Blanca

2)  Dante Mukden             LVX 511             Europa                       Escobar,                                                                                                Bs. As.

3)  Dante Sesin                LV CVV               Mooney                      Cnel.                                                                                          Olmedo Córdoba

4)  Daniel Sanchez            LV ALM                                                San                                                                              Antonio Oeste, Río Negro

5)  Dante Avalle               LV RHX               Navion                        Mar del                                                                                                    Plata

6)  Enrique Gassiebayle    LV GOF              Bonanza                     San                                                                                            Fernando/Morón

7)  Héctor Julio Freyre   LV JRA              Mooney                     Gral. Rodríguez, Bs. As.

   11) Mario Cardama y tros todos de Mendoza: LV CXM – FKK – LIF -  FIL (total 4 con posibilidades de sumar 2 más)

   12) Jorge Ezquerra           LV WNT              C 172                         Morón

   13) Ezequiel Aldaya          LV MPT               Mooney                      Morón

   14) Pablo                         LV JFO               Baron 55                    San                                                                                                            Fernando.

   15) Ricardo Navarrete       LV HAN              C 182                         Escobar,                                                                                                       Bs. As.

   16) Toytogian                   LVX 371             AeroStar                    Gral.                                                                                                      Rodríguez

   18) Müler                         LVX 321             Eurostar                     Gral.                                                                                                     Rodríguez

   19) Aeroclub Comodoro     LV OOB                                               Comodoro                                                                                                      Rivadavia

   20) “””””””””””””””””””””      LV APP                                                         “

   21) “””””””””””””””””””””      LV LIB                                                          “

   22) “””””””””””””””””””””      LV LDR                                                         “

  23) “””””””””””””””””””””       LV LWG                                                        “

   24) “””””””””””””””””””””      LV LCG                                                         “

   25) “””””””””””””””””””””      LV MEL                                                         “

   26) Aeroclub Río Gallegos LV AZS   PIPER PA-20-161         Río Gallegos    

  27) “””””””””””””””””””””       LV OGD   PIPER PA-28-181           “

  28)                                   LV FPO

  29)                                   LV LXY

  30) Wagner (Brasil)           PP ZDE               RV 7               San Pablo, Brasil

  31) Ricardo                       PT BRT               Corisco Turbo              Brasil

  32) Carlos Fortner              PT RHG              Corisco Turbo              Brasil

  33) Leonel Dominguez, Peña    CX BHM              C-182Q              Montevideo,

  34) Dutra,Besozzi, Mary
                                            CX ASS              C 182A                 Montevideo

  35) Signorelli, Dodera           CX AZO               C-182D                                Montevideo

  36) Melvyb Becerra            CC PXH              Robinson 44               Santiago de Chile

  37) Eduardo                      CC AJV               C 210                         Chile

  38) Sergio Rodríguez         CC PAS               C 210                         Chile

  39) Pablo Jara                   CC SHF                                                Chile

  40)                                   CC PVI               C 210                         Chile

41) René Colvín                   CC AGA                                                 Chile

Atentamente.

Héctor Julio Freyre