El nuevo Museo Aeronáutico va tomando color...

Dias pasados pudimos apreciar fotos y comentarios de las nuevas instalaciones del Museo Aeronáutico sito en el Aeropuerto Int de Carrasco, del cual se pudo apreciar los banners sobre nuestra aviación que ya estan siendo colocados y falta la llegada de las aeronaves que están siendo desarmadas en el viejo Museo.

fotos: Joel Fernandez y las ultimas dos de Antonio Bilhoto.

y aqui fotos del actual Museo Aeronáutico en su desmantelación y parte del trabajo del voluntariado de la AAMA

Congreso sobre Aviación Agrícola en Agosto de 2013

Congreso Aviación Agrícola 2013

Congreso Aviación Agrícola 2013

21 al 24 de agosto de 2013 / Termas del Arapey - Salto

Nuevamente tenemos el agrado de invitarlo a participar del CONGRESO DE AVIACIÓN AGRÍCOLA 2013, que se realizará en el departamento de Salto desde el 21 al 24 de agosto de 2013.

Los Fabricantes de Aeronaves, Sistemas Satelitales, y fabricantes de equipamiento para aeronaves agrícolas, así como diversos proveedores del sector, se reúnen con los Empresarios Aeronauticos de Latinoamérica y principalemente del Mercosur, realizando el evento de mayor importancia en Sud América de AVIACION AGRICOLA.

Como todos los años, conjuntamente con el congreso, se llevarán a cabo la XXII Reunión del Comité Ejecutivo Aeroagrícola Privado del Mercosur y latinoamericana.

Declaraciones de interés ministerial y presidencial:

Declarado de interés ministerial por el MGAP (Ministerio de Ganadería Agricultura y Pesca), Ministerio de Turismo, Ministerio de Economía y Finanzas, MTOP (Ministerio de Transporte y Obras públicas) y MIEM (Ministerio de Industria, Energía y Minería). Declarado de interés por Presidencia de la República.

extraído textual del sitio web de la anepa

Ultima adquisición del parque aeronáutico agrícola, un AIR TRACTOR AT 402B 

matrícula CX-CMC.

Alas U usará tres aviones de la Ex PLUNA y venderá cuatro

Alas-U utilizará tres aviones de Pluna y el Estado venderá cuatro

El gremio de trabajadores tendrá dos años de gracia para empezar a pagarlos

La empresa aérea Alas-U, propiedad de los extrabajadores de Pluna, utilizará tres aviones de los siete Bombardier –propiedad hoy de un fideicomiso estatal– que están parados en el aeropuerto de Carrasco sin volar desde hace casi un año, cuando se decidió liquidar la aerolínea. Los otros cuatro aviones serán devueltos al fabricante o se intentará venderlos a través de un broker internacional, informaron a El Observador fuentes del gremio.

El Poder Ejecutivo alcanzó el jueves pasado un preacuerdo con los empleados que será firmado este martes o este miércoles, momento en que se hará el anuncio con los detalles del negocio. Las fuentes informaron asimismo que el gobierno aceptó el pedido del gremio de otorgarle dos años de gracia antes de empezar a pagar por los aviones que cubrirán rutas a destinos regionales. También está acordado que el Fondo de Desarrollo (Fondes) habilitará un préstamo a Alas-U por US$ 15 millones que servirá para capitalizar a la nueva compañía. El gobierno manejó varias opciones para los siete Bombardier de Pluna.

Uno de los principales problemas es la posibilidad cierta de que las aeronaves sean secuestradas judicialmente una vez que aterricen en el exterior. Eso es por las deudas que dejó Pluna en varios países donde se iniciaron juicios ya sea de trabajadores de la empresa o pasajeros que pagaron sus pasajes y no pudieron volar. Por ello, el gobierno contrató los servicios de varios estudios jurídicos de la región y de Uruguay para conocer si los aviones pueden ser incautados. La respuesta que recibió es que el riesgo “es alto”. Ante ello, el gobierno le comunicó al gremio que no dispondrán de esos siete aviones. Los trabajadores estaban igualmente dispuestos a utilizar todos los Bombardier, pero finalmente les dará tres y entregará los otros cuatro.  Para el gremio, hasta ahora ningún juez libró una orden de embargo. Según se informó, la compañía Alas-U afrontará las consecuencias si uno de esos aviones es incautado por orden judicial. De todas maneras, el Estado uruguayo seguirá pagando por dos años las cuotas de los aviones que se adquirieron a través del banco canadiense Scotiabank y que fueron comprados con garantía estatal, uno de los aspectos que más criticó la oposición política de la asociación con Leadgate.

En la reunión del jueves pasado  entre el gobierno, el sindicato y el PIT-CNT, el Poder Ejecutivo solicitó “mantener en reserva” la información recibida. Ante ello, la dirigencia gremial suspendió una asamblea que iba a realizar el jueves de noche, para que no se filtraran datos a la prensa. Por el gobierno negocian el secretario de la Presidencia, Homero Guerreo y el asesor en temas económicos, Pedro Buonomo. Guerrero se limitó a comentar a El Observador que el acuerdo “está casi cerrado” y se dará a conocer esta semana. César Iroldi, dirigente del gremio, comentó que la idea es comenzar a volar en el último trimestre de este año.

Mientras tanto, la Justicia investiga varias denuncias. Una la presentaron legisladores del Partido Nacional ante un eventual vaciamiento de la aerolínea; otra la presentó ANCAP por libramiento de cheques sin fondo; y la tercera fue iniciada de oficio por el fiscal Juan Gómez para determinar si hubo irregularidades en la concesión del aval a la empresa Cosmo.

Alas-U seleccionará a sus empleados

El plan B del gremio de los trabajadores de Pluna era utilizar cuatro aviones. Tres volarían permanentemente y el restante quedaría en Montevideo de respaldo para asistir a los pasajeros en caso de algún problema. Para operar cuatro aviones se necesitarán 315 empleados. El personal será seleccionado de la bolsa de trabajo de Pluna, pero aún no se definió cuántos serán contratados para tres aviones.

Futura escuela de Vuelo formaría pilotos en Maldonado

Gobierno negocia la posibilidad de instalar una escuela regional de formación de pilotos en Maldonado

El ministro de Transporte, Enrique Pintado, expresó en rueda de prensa que en el marco de las negociaciones con la aerolínea Turkish Airlines, existe la posibilidad de instalar una escuela regional de formación de pilotos en Uruguay, más precisamente en el departamento de Maldonado.

Según explicó el jerarca, para establecer este centro de formación se instalarían simuladores de vuelo para pilotear aviones “de los más modernos”, mientras que para todo lo referido con este nuevo centro de aprendizaje se está trabajando con el Ministerio de Defensa.

En ese sentido, Pintado agregó que si Uruguay “pudiera aprovechar” poder establecer en Punta del Este durante el invierno un “centro de formación de pilotos”, se estaría cumpliendo con la “vocación” de Maldonado para ser una “ciudad universitaria” aprovechando su infraestructura hotelera y poder se un centro de “referencia regional”.

Montevideo, Uruguay
UNoticias
LP

Conmemoración del 1er vuelo solo del Alférez Cesáreo Berisso 1913 - 2013

fuente : montevideo com

Parte del evento consistió en el sobrevuelo de la zona por distintas aeronaves. También se descubrió una placa conmemorativa.

Historia
El 17 de Marzo de 1913, por Orden General del Estado Mayor del Ejército se creó la Escuela de Aviación Militar, contratándose al aviador francés Marcel Paillette como su piloto instructor.

Diez jóvenes Oficiales del Ejército se dieron cita para aprender a volar. Ellos eran el Capitán José San Martín, el Teniente Primero Ramón Arambillete, los Tenientes Primeros graduados Gregorio Alvarez Lezama, Pedro Mazzoni y Juan Manuel Boiso Lanza, los Tenientes Segundos Braulio Duarte y Juan Bértiz, los Alféreces Enrique Prado y Césareo Berisso y el Alférez graduado Santiago Guido.

El 22 de junio de 1913 Boiso Lanza y Berisso intentaron su primer vuelo solo, sin autorización, pero el único que lo consiguió fue Berisso. Era la primera vez que un compatriota realizaba un vuelo sin instructor.

Luego de una hora y cuarenta y cinco minutos de vuelo aterriza el avión, "Farman" en la hoy conocida Playa Malvín.

Este gesto de rebeldía, que tenía como fin impresionar a la opinión pública y a las autoridades, deseando evidenciar lo avanzado del adiestramiento, terminó marcando un hecho histórico, que se transformaría en un hito fundamental de la historia de nuestra Aviación Militar.

(Fuente. FAU)

Aqui fotos de los amigos que pudieron asistir: (Antonio Bilhoto, Ricardo Varela,Julio Salvo y Carlos Bolsi) entre otros....

También se entregó por parte de la AAMA a la Fuerza Aérea una maqueta a escala del avión FARMAN piloteado por el Alferez Cesareo Berisso un dia como el de hoy pero del año 1913.

Llegó otro Air Tractor AT-502B a nuestro País

La semana pasada llegó un Air Tractor AT-502B matricula N8520J con motor PT-6 de 750 Hp y una capacidad de liquido en la tolva de 1800 lts.
Su matricula será CX-CMC por las iniciales de uno de sus dueños, el Sr. Carlos Martin Chalking.
La aeronave está actualmente en la ciudad de Paysandú.

Fallecimiento de un gran amigo, Rolando Grasso Alfaro

Me acaban de informar que falleció nuestro amigo Rolando Grasso Alfaro, en este momento no tengo muchas palabras para decir simplemente recordar quién fuera en vida, un gran tipo, gran amigo, piloto de reserva de la Aviación Naval retirado, pero siempre investigando y con un gran reconocimiento por sus libros tan destacados e importantes como "El F-51 Mustang un pura sangre en el Uruguay", el North American AT-6 /SNJ en la Aeronáutica Militar y Fuerza Aérea, "el Curtiss Falcon SNC 1"también contaba con una infinidad de fotos, revistas etc. Ratón de Hangar y Miembro fundador de la AAMA, Miembro de la Academia de Historia Aeronáutica del Uruguay....etc....

Se nos fue un gran amigo !! Dios lo tenga a su lado !!

Será velado mañana martes 18 en Martinelli de 10 a 13 hrs.

Q.E.P.D.

Invitación a Exposiciones y desfile aéreo sobre el Centenario de nuestra Aviación

A partir de este lunes 17 de Junio y hasta el dia 21, en atrio Municipal se llevará a cabo una exposición de fotos históricas y de un par de aeronaves de la época, un Castaibert original y un Bleriót replica.


La segunda invitación es para el día 22 del mismo mes se llevará a cabo la reconstrucción del vuelo solo de Berisso por la rambla de Malvín, luego habrá un breve desfile aéreo.

La tercera invitación es :

Exposición por el “Centenario de la Aviación Militar del Uruguay” Viernes 28 de Junio de 2013 Hora: 10:00. Lugar: Complejo Cultural Lumiére (Batlle y Ordóñez entre T. González y Tomás Berreta). En el marco de los Festejos del Bicentenario del Primer Gobierno Patrio, se realizará una exposición por el centenario de la aviación militar de Uruguay. Actuará la Banda de la Fuerza Aérea Uruguaya. EXPONEN: MUSEO NAC. “Presidente Tte. Gral. Máximo Tajes” de la Dirección Gral. de los Servicios y Tutela Social de las Fuerzas Armadas del M.D.N. MUSEO AERONÁUTICO de la Fuerza Aérea Uruguaya. ARCHIVO HISTÓRICO DEPARTAMENTAL con sede en el Museo “Histórico Departamental de Canelones “Comandante Juan Spikerman” AUSPICIAN: Comando General de la Fuerza Aérea, Comuna Canaria, ANTEL, Municipio de Canelones, Comisión del Bicentenario, Dirección General de Cultura, Comisión Honoraria del Patrimonio Departamental de Canelones.

Los pro y los contra de volar los Bombardier de la Ex PLUNA

10/06/2013 17:16  diarioelobservador.com.uy

Informe jurídico recomienda no usar los aviones de Pluna

El gobierno se reunirá con el gremio de ex empleados de Pluna para explicar los riesgos de formar la nueva aerolínea con los aviones de Pluna.

Informes jurídicos solicitados por el gobierno aconsejan no utilizar los aviones Bombardier de la ex Pluna como consecuencia de juicios pendientes en Argentina y Brasil, según información en poder de Subrayado.

Esos informes serán presentados el miércoles a los trabajadores que crearon la empresa Alas-U, aunque por ahora desde el Poder Ejecutivo se mantiene reserva sobre su contenido.

El gremio de ex funcionarios de Pluna espera una respuesta del gobierno en los próximos días para saber si contará con los aviones de la ex aerolínea de bandera uruguaya para su nueva compañía.

Pluna fue cerrada y liquidada por el gobierno hace un año y tras el intento fallido de rematar sus siete aviones, ahora las aeronaves las tiene un fideicomiso oficial a la espera de decidir si serán utilizados por la nueva compañía creada por los trabajadores.

Este lunes, tras el Consejo de Ministros, el Secretario de la Presidencia, Homero Guerrero, dijo que en las próximas horas se reunirán con el sindicato para discutir el tema de los aviones.

En conferencia de prensa adelantó que en la reunión le explicarán a los trabajadores “los riesgos” de incorporar a la nueva aerolínea los aviones que eran de Pluna.

“Le vamos a decir los riesgos de volar con estos aviones”, dijo Guerrero, en referencia a la posibilidad de que las aeronaves sean embargadas y retenidas en el exterior en medio de los juicios que se le iniciaron a Pluna antes del cierre y aún después.

Los aviones ya no pertenecen a Pluna pero el Poder Judicial de algún país, sobre todo los limítrofes Brasil y Argentina, donde hay demandas contra la ex aerolínea, podría hacer lugar a un pedido de embargo y retención de los aviones.

El Secretario de la Presidencia aseguró que el préstamo del Fondes por US$ 15 millones está resuelto por el gobierno y solo resta acordar el proyecto que presentan los trabajadores y definir si se utilizan los aviones de la ex Pluna.

Al respecto Guerrero aseguró que hay “gran acercamiento” entre el gobierno y el proyecto del sindicato para la nueva empresa de su propiedad.

Falta definir entonces si volarán con los aviones que eran de Pluna (Bombardier) o se buscan otras aeronaves libres de cualquier posible embargo.

Se llevó a cabo el festival aéreo en Paysandú éste sábado y domingo próximo pasado

Un grupo de compañeros de la AAMA fueron a dicho evento y nos trajeron algunas fotos de este lindo fin de semana del sábado 8 y domingo 9 de Junio de 2013, en el mes de los 75 años del Aero Club de Paysandú.
Estuvieron presentes Fuerza Aérea Uruguaya, Aviación Naval y muy poca participación de CX del interior del País, salvo los locatarios.

(fotos gentileza Tabaré Ifrán)

                                                                     FAU 713 Cessna U206

                                            Beech 200T A872 y el Beech turbo Mentor A272

                                                               Bell UH-1 FAU 055

                                                        IA58 PUCARA FAU 227

                                                              CX-BCB  CESSNA 205

                                                         CX-AYT PIPER PA-18-150

                                                           CX-BFZ  CESSNA 172H

                                                 CX-BUA MICROLEVE ULM

                                         foto Antonio Bilhoto : parte de los CX invitados y locales

A pesar que no fue informado a los medios aeronauticos, dicho festival tuvo bastante concurrencia
tanto en publico como en aeronaves igualmente no logra la cantidad que deberia de ser ya que dicho Aeroclub cumple 75 años y estamos en los 100 años de nuestra Aviacion toda.

Arribaaa !! pilotos, instructores y dueños de aeronaves de Escuelas de Vuelo y de Aeroclubes !! no dejen que la Aviación se decaiga !!