aeronaves CX

viernes, 4 de enero de 2013

Uruguay contará con un helicóptero polaco para prevención de incendios


Incorporan helicóptero para atacar y prevenir fuegos



27.12.2012 | 9.19 http://www.espectador.com/noticias/255323/incorporan-helicoptero-para-atacar-y-prevenir-fuegos

Un grupo de 18 empresas forestales de la zona suroeste del país incorporaron un helicóptero de origen polaco especialmente preparado para combatir y prevenir incendios. El mismo estará operado por una tripulación española altamente calificada y podrá llevar hasta 10 bomberos uruguayos entrenados en el combate de este tipo de foco ígneo. Finalizada la temporada concluirá su contrato de arrendamiento y volverá a la empresa española propietaria que lo alquila.

                                                   foto: via foro Ratones de Hangar





FOTOS:
http://www.airspotters.org/index.php/foro/39-helicopteros-/3127-pzl-swidnik-w-3as-sokol-ec-lmo-en-tabuyo-del-monte


La aeronave polaca puede transportar hasta 10 brigadistas, más la tripulación, y una bolsa de agua de 1600 litros. Trabajara sobre las 229 mil hectáreas de plantaciones que las empresas forestales poseen en los departamentos de Cerro Largo, Treinta y Tres, Durazno, Tacuarembó Sur, Lavalleja, Florida, Rocha y Maldonado.

El helicóptero es un Sokol, Modelo W3, y fue arrendado a la empresa española Hispánica de Aviación, la cual posee más de 70 unidades preparadas para estos menesteres.

Las empresas forestales arrendatarias están nucleadas en el grupo PAIF (Protección ante incendios forestales), el cual esta integrado por RMK, Cambium, UPM, Weyerhaeuser, FAS, Posco, Grupo Forestal, Pradera Roja, Pinegod, Tierra Forestal, Nuevo Manantial, Montes del Plata, GMO, Bosques del Uruguay, Bosques del Sur,  Sierras Calmas e Isred.

En diálogo con En Perspectiva el coordinador técnico operativo del Grupo PAIF, Luis Rodríguez, explicó que el paso dado con esta nueva incorporación “forma parte de un camino iniciado en 2009 hasta la fecha para trabajar en conjunto y hacer un uso responsable de todos los recursos y técnicas para minimizar el impacto de los incendios que podrían ocurrir en nuestras plantaciones”.

“Como todos los años alguna amenaza de afectación hemos tenido, y en promedio bajó la afectación debido al sistema incorporado, entendimos que para seguir por este proceso teníamos que apostar a mas”.

Actualmente “contamos con varias torres de detección donde operan todos los días en turnos de ocho horas vigilantes haciendo el control y avistamiento de humos, hay una avioneta que recorre siempre la zona de interés y tenemos recursos de tierra, brigadas terrestres para dar respuesta rápida y ser el complemento a la incorporación de este helicóptero”.

Rodríguez explicó que se trata de “un sistema mixto que, hasta esta temporada, se hacía sólo con personal privado”. Este año “pasamos a un sistema mixto donde las brigadas terrestres son personal privado y la brigada helitransportada, que es altamente especializada, la incorporamos desde la Dirección Nacional de Bomberos con una tripulación española con más de 1500 horas de vuelo en situaciones de incendios”.

Según lo expresado por el coordinador técnico operativo del Grupo PAIF, la incorporación de esta aeronave es “un cambio cualitativo en el sector forestal, a través de diferentes planes técnicos estamos tratando de igualarnos o llegar a los mejores estándares en este tipo de siniestro, el cambio que significa tener un helicóptero preparado apenas se detecte un humo hace que esa eficiencia del control del incendio sea exponencial al control en una mejora. En las primeras etapas del fuego se manda respuesta y es una muy buena oportunidad de prevenir”.

Interrogado sobre si el aparato se podrá utilizar en caso de incendios de verano para apoyar los planes de ataque y prevención del fuego que ya están delineado por las autoridades, Rodríguez contestó: “El sistema nacional de emergencias tiene su  planes de operaciones, ya tiene aeronaves incorporadas de la Fuerza Aérea. Nosotros estamos para sumar pero tenemos que respetar los planes de prevención que tenemos en el país. La prioridad es estar de guardia para la jurisdicción pero no quieta que las empresas tengan un plan de responsabilidad social”.



jueves, 3 de enero de 2013

Asi quedó restaurado el flamante STINSON 108 CX-AHQ

A fines del 2012 el Stinson 108 serial 108-523 se lo terminaba de restaurar, hablamos del CX-AHQ, registrado el 25 de abril del 47 con motor Franklin 6A4-150-B3 originalmente de color guinda y gris, por lo que ahora está en vuelo y disfrutable para cualquier piloto o alumno.
Dejo aqui fotos que me pasaron recientemente sacadas a fin del 2012 en Melo, agradezco a Daniel De Leon por las fotos !!





visite aqui el articulo sobre los STINSON 108 series en Uruguay

Varias visitas extranjeras a SUAA en este comienzo de año

Varios visitantes Argentinos, Norteamericano y Paraguayo ademas de los ya clásicos Uruguayos colmaron el Aeropuerto Internacional Angel S. Adami, pero para que seguir si podemos verlo en fotos.

fotos: gentileza TorreSUAA via foro Ratones de Hangar

ZP-BJV  BEECH BARON B58

LV-BBG  HAWKER 800 XP


                                                   LV-HBI      PIPER COMANCHE


                                                                    LV-IDD  PIPER J3

LV-MCT  PIPER SARATOGA

                                               LVX-340   CHRISTEN EAGLE

N8407J  RAYTHEON Aircraft  A 36 


                                                   CX-AUO  PIPER PA-18 A 150

CX-EFM  PIPER PA-34-220T SENECA V

CX-CAS BEECH E-55 BARON

CX-BMJ  PIPER PA-34-200T SENECA II

CX-BOQ  CESSNA U206G


CX-SPG  PIPER PA-38 TOMAHAWK

lunes, 31 de diciembre de 2012

El tercer ATR72 de BQB llegaría en Enero de 2013

Con matricula CX-LFL el ATR-72-500 llegaria a nuestro Pais en enero de 2013 para la empresa de Juan Carlos Lopez Mena.
Esta aeronave se suma a las ya dos existentes, que reforzaran los vuelos hacia Florianopolis, Asunción, Salto , Punta del Este y Buenos Aires.
La matricula como las otras rinde homenaje a los hijos del empresario, en este caso a Luciano Federico Lopez.
Tambien se comenta de la compra de un A320 o de un Boeing 737-700 para vuelos charter y asi ir ganando  terreno a lo perdido por la ex PLUNA.

fuentes: cabeceranorte.blogspot


martes, 25 de diciembre de 2012

Tras el cese de Iberia a Madrid, BQB cubrirá esa ruta con nuevas aeronaves


BQB cubrirá ruta Montevideo-Madrid

La aerolínea uruguaya BQB anunció este viernes que cubrirá la ruta Montevideo-Madrid que la española Iberia dejará de operar desde abril.

Publicado el: 8 de diciembre de 2012 a las 13:39
Avión ATR de BQB
Avión ATR de BQB
“Tras el anuncio oficial de Iberia de que suspenderá sus vuelos, estamos en condiciones de anunciar oficialmente que desde abril volaremos a Madrid", indicó en un comunicado el CEO de BQB, Juan Patricio López.
"Es un orgullo para nosotros poder anunciar que en 2013 habrá una línea de bandera uruguaya, con tripulación uruguaya y pilotos uruguayos, cubriendo esa ruta”, añadió.
BQB planea realizar seis vuelos semanales, en código compartido con Iberia.
La empresa ya tenía desde hace varios meses los permisos para volar a Madrid y adelantado su intención de cubrir ese espacio si Iberia suspendía los vuelos a Uruguay.
"Para cubrir la ruta, BQB ya gestiona el arrendamiento de dos aviones Boeing 767-300 ER, y analiza la contratación de pilotos, tripulantes, personal de tierra y mecánicos uruguayos", sostuvo el comunicado.
Actualmente BQB -perteneciente a la empresa naviera Buquebus, del empresario argentino Juan Carlos López Mena- posee dos aviones ATR 72-500 que unen Montevideo y Punta del Este con Buenos Aires, Asunción, Cataratas del Iguazú, así como la capital uruguaya con el departamento de Salto (norte).
A fin de año incorporará un nuevo ATR y en febrero comenzará a volar hacia la brasileña Florianópolis.
Iberia anunció más temprano el viernes la supresión de cinco rutas aéreas deficitarias, entre ellas La Habana y Santo Domingo, mientras que Montevideo y San Juan de Puerto Rico perderán la conexión directa, en el marco de una nueva política comercial destinada a priorizar las líneas más rentables.
AFP

lunes, 24 de diciembre de 2012

AAMA cierra el año con gran expectativa para el 2013 y grandes logros en 2012

El sabado 16 de Diciembre fue el ultimo dia de trabajo en el Museo Aeronáutico, "los ratones de hangar", culminaron el año con la entrega del PIPER AE-1, el Ryan  Navion 4 CX-AJT pintado con el esquema original de la Aviación Militar del cual se le insertará en el panel de instrumentos un simulador virtual de ultima generación, la culminación de la restauración y pintura de un tanque de Avión Hellcat de la Aviación Naval, la restauración muy avanzada del B-25 Mitchell, el desarme y posterior limpieza y puesta a punto de una ametralladora de B-25 exhibida en el Museo, la digitofotografia avanza y cada vez tenemos mas fotos de aeronaves civiles y militares y el comienzo de desarme del Tiger Moth de la Aviación Militar que continuará el proximo año ya que se está en condiciones de comenzar dicha restauración.

Se que me olvido de alguna cosa pero para mas información,  el foro de la AAMA esta a disposición de todos ustedes:

www.aamameregalli.multiforos.es










                                                     
                                                              el desarme del Tiger Moth










fotos: Edu Luzardo y W.Fuentes


LOS ESPERAMOS A TODOS AQUELLOS QUE SIENTAN GANAS DE SEGUIR CON ESTA INICIATIVA QUE YA LLEVA MAS DE 8 AÑOS.....
LA CONSERVACION Y RESTAURACION DEL PATRIMONIO NACIONAL AERONAUTICO

SON BIENVENIDOS EN 2013  !!

RECUERDEN 2013 ...100 AÑOS DE LA AVIACION NACIONAL !!




BQB lineas aéreas compraría 2 BOEING 737-700 NG


BQB. Comprará nuevos aviones


La aerolínea BQB definió la compra de aeronaves Boeing 737-700 Next Generation para atender las nuevas rutas que explotará en los próximos meses. Los Boeing 737-700 cubrirán las rutas Montevideo-San Pablo-Montevideo, Montevideo-Santiago-Montevideo y eventualmente Montevideo-Caracas-Montevideo. En un principio serán dos unidades que se sumarán a la flota en régimen de leasing.
El País Digital

Cabe destacar que Aerolineas Argentinas ya posee este modelo, unos 16 aparatos.



En otro comunicado periodístico, se dice que arrendaría estas dos aeronaves BOEING pero modelos 737-300 NG y de la compra de otro ATR-72.

Estas aeronaves serian con pilotos, tripulación y mecánicos 100% Uruguayos.


sábado, 22 de diciembre de 2012

La historia del Boeing 737 2Q8 ex CX-FAT

Elegi este en particular por haber tenido un esquema especial, me refiero al esquema azteca hecho por el pintor y escultor Paez Vilaró y por ser el unico 737 que volara para PLUNA y hoy dia estar en vuelo.

Datos:

Aeronave: BOEING 737-2Q8
Serial: 21518-522
1er Vuelo: 8 de junio de 1978
Matriculas y Empresas:

01-06-78 FAR Eastern Air Transp con matricula B-2611



22-6-78 ILFC  N977MP

31-12-80  NORD AIR C-GNDS

2-01-87  CP AIR  C-GNDS

26-01-87  CANADAIN AIR  C-GNDS

 

01-09-91 CAYMAN AIRWAYS  VR-CNN


31-01-95  LAPSA  ZP-CAC


14-11-96  VARIG  PP-VPD


01-01-98  PLUNA   CX-FAT 


11-12-01  BAYU INDONESIA  PK-BYD


01-01-2003  INDONESIAN AIR FORCE  AI-7304

Foto de un similar de la flota



Dicha aeronave se encuentra hoy dia en vuelo !!



miércoles, 12 de diciembre de 2012

Presentamos el logo de la nueva empresa Air Pluna


El nombre “Air Pluna” muere antes de nacer

Desde la Justicia se le informó a los trabajadores que de usar ese nombre corrían el riesgo de que le cayeran juicios por la quiebra de la empresa original


El síndico de la Justicia concursal que trata la quiebra de la ex Pluna se comunicó con los ex trabajadores para advertirles del riesgo de denominar a la nueva empresa “Air Pluna”, informaron a El Observador fuentes de gobierno.

Los ex trabajadores elaboraron un power point con los detalles del proyecto, que presentaron este miércoles a la comisión de Transporte del Senado, y que incluía la denominación de Air Pluna. Sin embargo, desde la Justicia se les advirtió que un nombre tan similar a la empresa original acarreaba el riesgo de que se le dirigieran a ellos juicios por la quiebra de Pluna, y también por la de Varig, que fue uno de los motivos principales por los cuales se gobierno decidió cerrar la aerolínea estatal en julio.

Nueva aerolinea Uruguaya se llamararía " AIR PLUNA"




Los ex trabajadores de Pluna informaron hoy en la Comisión de Transporte del Senado que el nombre de la aerolínea que pretenden consolidar será "Air Pluna", según lo informado por el diputado frenteamplista Daniel Caggiani, quien escuchó la presentación, en su cuenta de Twitter.
Sindicato de exPluna en el Parlamento.
El legislador oficialista escribió en la red social que los extrabajadores explicaron "algunas líneas estratégicas del nuevo proyecto, hub regional, frecuencias probadas, austeridad en la gestión, cumplimiento…".
Entre varios puntos, se destacó la necesidad de "calidad de atención, razonabilidad de precios, políticas de alianzas, volar, pagar y crecer". En ese sentido, y de acuerdo a lo informado por Caggiani, informaron que "el ratio promedio del costo del asiento sería US$ 150 dólares menos de lo que sale hoy". Y los trabajadores agregaron que los pasajeros que viajan en vuelos desde y hacia Uruguay pagan un sobre costo anual de US$ 150 millones de dólares.

"SERIEDAD". 
Más temprano el ministro de Transporte, Enrique Pintado, califico la propuesta de los trabajadores "como la más seria".En cuanto a los salarios, los mismos serán fijos en un 75% del total mientras que el restante 25% será abonado por productividad. También destacaron que se pagarán los US$ 137 millones del costo de los aviones en un plazo de 10 años.
El secretario de Estado dijo que "si tenemos que darle las aeronaves a alguien, preferimos dársela a los trabajadores antes que a empresarios con dinero", al tiempo que descartó rotundamente una participación del Estado en la cooperativa.
El País Digital

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Montevideo, Montevideo, Uruguay